PCauto抢先实拍新朗逸 更懂家用车需求

　　【太平洋汽车网 新车体验】朗逸是在上海大众MODLE Y自主平台上诞生，本不完全属于大众平台，却又融合大众成熟技术与中国消费者的喜好设计，上市以来一直是紧凑型中级车的销量王。如今，全新改款的朗逸回归到大众最新的设计理念，在内部培训材料上直接称为“中级车的高档精品”，甚至把对手直接锁定到新速腾和科鲁兹，全新朗逸对中国市场是否又有了全新认识？

　　新朗逸在今年4月份北京车展上亮相后，立即引来了业内的诸多议论，目前量产车型已经悉数到达上海的经销商，新车将于8月19日正式上市，预计售价从12万元起。从展车到量产车，还是经过了小幅调整，其实除了外观、内饰带来了视觉冲击，本质上还是原来的朗逸，但做工和配置的细节上却更贴近消费者所想。今天实拍是新朗逸1.4T顶配车型，下面更详尽地解析这款新品带来的变化。 

● 外观：大众最新的家族脸谱

　　新朗逸完全颠覆了老款中国式的优雅低调，全新的家族脸谱看似小一号的帕萨特，其实与新迈腾、新速腾都是一个格调，能区别各自特点的在细节处的不同。所以，如何展示出新朗逸在中级家轿市场的审美特点是设计的关键。

　　首先是前脸的格栅部分，新朗逸是两条抢眼的镀铬条，而新帕萨特是三条，新POLO是一条，这在某种程度上也体现出上海大众的车系布局， 下格栅部分跨度较大，双翼式的雾灯可以直接看出与帕萨特的不同之处。

　　前大灯的样式线条很显年轻化，灯组结构上并不像帕萨特那样追求棱角的攻击效果，而是以圆润晶钻的风格来体现朗逸的柔和。

　　尾部变化从大灯到牌照框都是借鉴帕萨特的设计元素，整体感觉比较协调，TSI专属标识及双排气管单边设计说明新朗逸的身份。

　　与帕萨特在统一外观的格调下，新朗逸并不担心由于车身尺寸小而带来的落差，许多细节上的处理还是加强了修长车身的视觉效果。