男人应该有一辆 拉风的Coupe跑车

　　日本“文艺青年” 英菲尼迪G37 coupe

　　1989年11月8日，经过数年的研发和周密计划，日产汽车公司的豪华品牌Infiniti(英菲尼迪)在北美首次面世。作为日产旗下的高端豪华品牌， 几年之内，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，Infiniti(英菲尼迪)迅速成为北美豪华车市场最重要的品牌之一，拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等车型。

　　今天我们为大家带来的是英菲尼迪的跑车化产品，长引擎罩、短翼和显著后倾的车顶线条使G37 Coupe具有与竞争产品不同的外形。在国内，G37共有三款车型，分别为双门的G37 coupe、四门的G37 sedan和敞篷的G37 convertible。

　　但是G37 coupe也并非四门的G37 Sedan去掉了两个后车门那么简单。G37 coupe相对于Sedan车型来说缩小了一圈，全车尺寸长×宽×高分别为4653×1823×1395(mm)，车长和车高分别收缩了127mm和58mm，轴距则依然保持了2850mm，更短的前后悬配上19英寸轮圈，跑车姿态便由此而生。

　　现款的G37 coupe是英菲尼迪G系列的第二代车型，尽管自2007年上市后经过了一些改进，但从内饰的角度来说变化不大，从G35到G37基本延续了最初定义的格局。

　　G37 coupe更多的采用了真皮包覆，中控布局规整，中央的指针式时钟更是凸显气质。7英寸LCD车辆信息系统显示屏包含了导航、音响、空调、倒车影像等丰富的信息。座椅宽厚，舒适调节功能强大，并且在全车配备了顶级品牌的BOSE音响系统，舒适体验绝不含糊。

　　这些设计其实也是英菲尼迪凸显豪华品牌的重要元素，但无论内饰布局，还是颜色搭配，可能看起来都没有宝马1系M coupe战斗感那么强烈，让人误以为这台G37 coupe没有什么“脾气”。

　　但你要注意的是，千万别被优雅舒适的内饰所蒙蔽。G37 coupe绝对是一辆性能利器，狭长的引擎罩下面是VQ系列高转速发动机，这台VQ37HR自然吸气发动机性能绝不逊色于同价位任何跑车，前置后驱的布局让这辆G37 coupe的操控水平也相当强悍。

　　这台发动机的断油转速保持在7500rpm，这让它在7000rpm时可以输出最大功率258 kW(351PS)，是VQ37系列发动机中调校最为激进的一个，363N·m的最大扭矩要持续到5200rpm才能完全释放，HR的称号名副其实，这也是NA发动机最为推崇的调校方式。

　　这款发动机搭配的是一台7速的手自一体变速箱，带有方向盘换挡拨片，同时变速箱还带有降挡补油功能。尽管配合一台高转速发动机，但低速表现并不差，绵密的速比使得输出更加线性，随便点一脚油门，转速表都会瞬间升至峰值区间。切换到运动模式，更能够激发G37 coupe奔跑的热情。

　　总结：英菲尼迪这个品牌作为日产旗下高端产品，G37 coupe更是该品牌下跑车化产品的代表作。优秀的加速性能与操控性能兼备，并且没有舍去该有的豪华舒适。虽然名字听起来没有德系的奔驰宝马那么“爆发”但品质上绝对不差。稍显低调内敛，骨子里却是激情奔放，抛开历史民族仇恨不谈，就车论车，英菲尼迪G37 coupe绝对是来自日本的“文艺青年”代表。