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2002年12月26日，当别克君威下线时，业界为之吃了一惊，因为它并不是外界传言中的“中别克”，而是对原来老别克的全面换代。不过，今年上海通用将会推出一款新车，排量在1.6升至2.0升之间。
“老别克”在热销的时候全面换代，“中别克”迟迟不出，上海通用的葫芦里卖什么药？上海通用的解释是，中高档轿车始终是发展的龙头。别克品牌要发展，首先是龙头要做好，所以上海通用在两年前就开始准备对老别克轿车进行换代，君威的推出并不是针对某个厂家或某个品牌，其实早就计划好了。
目前上海通用形成了1.6升的赛欧轿车和2.0升至3.0升的君威轿车两大产品系列，但在1.6升至2.0升之间还存在空档，这也是汽车界公认的“黄金档位”。
不久前，通用汽车中国公司董事长墨斐先生曾说，今后几年要给上海通用四五款新车进行生产。陈虹也表示，通用汽车公司承诺上海通用可以在通用全球选择任何车型。即将问世的“中别克”是沿用传闻中的欧宝雅特平台，还是通用体系中的另一个轿车平台？我们拭目以待。
2002年，上海通用的产销量突破11万辆，同比增长104%，在行业的排名也上升到第三位，仅次于上海大众和一汽大众。上海通用汽车公司总经理陈虹说，2003年汽车行业的增长速度估计比2002年要有所下降，大约为20%左右，但上海通用的增长速度要超过20%。
对于上海通用未来的“加速度”，陈虹显然十分自信。他说，以极小的代价重组山东烟台车身厂，相当于重建了一个新工厂，年生产能力为7万辆。上海金桥基地生产线经过改进，年生产能力可达18万辆。营销网络也是上海通用开拓市场的利器，目前全国已建成160家3S专卖店，这一数字在今年还会大幅度增加。
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