7万起步又如何 评两厢爱丽舍原创
二、两厢新爱丽舍的新看点到底有那些？
从整车的外观看，新爱丽舍两厢已然缺少了爱丽舍家族一贯的浪漫和时尚色彩，选择低调，改走中庸路线了。从侧面看起来线条很像我们熟悉的富康。车身尺寸而言，新爱丽舍两厢的车身尺寸为4136×1708×1413mm，介于富康和三厢新爱丽舍之间，轴距同样为2540mm。动力方面，新爱丽舍两厢将搭载1.6L 16V发动机，最大功率可达到78kW（约合106马力），最大扭矩可达到142N·m，排放达到国IV标准。同时配备OSCH 8.1版本的ABS+EBD系统，其最新的霍尔轮速感应器，制动响应频率不但更高，同时也避免了富康以及老爱丽舍车型时速40公里以下ABS不启动的缺点。
PSS后轮随动转向技术一向是富康以及爱丽舍车型的一个亮点，新爱丽舍两厢也将配备。在汽车发生转向的时候，这项技术将发挥作用，车辆的后轮将自动跟随前轮偏转一个微小的角度，使得车辆在急转弯时也能保持相对平顺，提高安全系数。其实，后轮随动转向不仅仅在转弯时才起作用。因为车子几乎没有纯粹直线行驶的时候，所以，实际上在几乎任何时候，此技术都使车辆的行驶更加稳定，操纵更为容易，而成本并没有因此而提高。富康和爱丽舍这些十万以下的车型，可以在高速上轻易跑到190km/h而仍然很平稳、不飘不偏，这是雪铁龙车出色的底盘特性所决定的，其中也包括了后轮随动转向的功劳。
雪铁龙随动技术简单的说就是四个橡胶弹性垫块（前、后自偏转弹性垫块），后轴总成与车身并未采用刚性联接，而采用弹性连接。四个弹性垫块不仅减少了悬架对车身的冲击，而且赋予了后悬架随动转向的功能——汽车转向产生的离心作用会让路面给车轮施加一个反作用力，这个力使弹性垫块产生形变，使与之连接的后轴总成产生一个较小的与前轮转动方向相同的角度，从而实现随动转向的功能。随动转向的功能是增加不足转向特性，效果是令车体在高速转弯时更加稳定。
凭心而论，雪铁龙的随动技术并不完美，但是确实目前来说低成本的、可靠的高速后轮随动技术。非常具有特色。雪铁龙从他成名之日起，其优秀的底盘技术，和独特的设计思路一直就是汽车业的一面旗帜。
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