税费减了 购买中级车非要1.6L不可吗？原创

　　东风本田思域：

　　东风本田思域搭载的是代号为R18A1的i-VTEC发动机，作为本田“看家本领”的可变气门正时及升程技术当然不可或缺。不过与K系列的i-VTEC发动机以动力爆发性能为卖点有所不同，R18A1的重心放在燃油经济性上面，i-VTEC介入的时机不是中高转速阶段，反而在车辆巡航发动机出于中低转速时介入，目的是节省巡航时的耗油量。

　　长安福特福克斯：

　　福克斯提供了1.8L和2.0L两种车型，两款发动机在硬件上面是一模一样的，差别只在排量及调教。他们属于福特旗下的Duratec-HE系列机型，采用双顶置凸轮轴（DOHC）16气门设计。同时我们可以在其身上发现一系列先进的技术，如塑钢等长进气歧管、VIS可变惯性进气系统、单缸独立点火系统、铝合金材质和Cosworth动力调教，务求扭转美系车型耗油量高的形象。

　　结语：通过以上的分析，要让本来属意1.8L或者2.0L的消费者转投1.6L阵营并不是一件易事。以笔者看来真正会转投1.6L中级车阵营的反而是那些本来计划购买小排量经济型车的准车主。购置税减免的利好政策我们都大力支持，但对于已有购车计划的消费者来说，更加应该仔细考虑个人对车型的需求，以及日后长远的用车情况。