同车系小排量版本一定更省油吗？原创

　　许多车系的高低排量发动机技术有差异，往往导致日常驾驶大排量的反而更省油

　　307的2.0升与1.6升版本之间，排量差了整整0.4升，按照多数人的看法，前者的油耗将显著高于后者才对。然而从许多用户的反馈来看，如果以日常驾驶为主，2.0L的307往往可以获得与1.6L几乎一样的油耗。作为307的车主，我个人也有一定发言权，我的307 2.0L在磨合期的油耗也只有8.7升/百公里，完全达到了1.6L发动机的经济性。

　　排量相差如此之大的情况下，大排量车型的经济性丝毫不差，这与发动机本身的技术有很大关系。307的2.0L与1.6L并非同一技术平台下的两款产品，2.0L的发动机采用全铝合金制造，而且配备了VVT可变气门正时技术，比仅仅拥有DOHC技术的1.6L发动机要先进很多。在这种情况下，307 2.0L在低速状态下，可以获得更好的燃烧效率，扭矩输出也更为充分，因此不需要刻意的提升转速就可以满足日常驾驶。在两台车平时以同样加速状态驾驶的情况下，理论上2.0L版本将可以做到消耗更少的燃油。当然许多307的车主可能没有这样的感受，因为他们的307 2.0L并不省油。原因很简单，这台2.0L的发动机动力性要超越1.6L近40%，你在获得畅快淋漓加速感的时候，是以油耗为代价的。如果习惯暴力驾驶的话，2.0L的油耗会远超过1.6L。

　　与307情况类似的车型，还有很多。雨燕的1.5L和1.3升版本技术差别就很大，1.5L发动机采用双顶凸轮轴配VVT技术，而1.3L发动机则只是单独凸轮轴的羚羊版本。雅力士的1.6L与1.3L也有较大差别，虽然它们都是DOHC带VVT-i的发动机，但1.6L采用了双VVT-i技术，要更为先进一些。还有一些中级车上也有这种状况。例如蒙迪欧致胜，它的2.3L发动机就要比2.0L多了VVT技术，这些车型在日常温柔驾驶状态下，小排量版本的经济性有可能反而会处于劣势。

　　同技术的发动机，由于传动系统的差别，同样会导致大排量有可能更省油

　　福克斯是较为典型的例子。尽管官方标称的油耗水平，2.0L版本要比1.8L略高，但从车主的反馈来看，感觉2.0L版本的更省油。福克斯的1.8L发动机和2.0L发动机技术含量是一样的，它们主要的差别在于缸径不同导致的排量差别。理论上2.0L版本应该更费油一些才对。但是有一个细节或许很多人没有注意到，两款车的变速器并不相同。福克斯2.0L的手动变速器采用的是德国原装的MT×75变速器，与1.8L版本的变速器不同。更为原汁原味的搭配，使得2.0L的福克斯在匹配上更有优势，可以更好的发挥发动机的动力，因此省油也就不奇怪了。

　　类似的例子还有卡罗拉的1.8L和1.6L，它们的发动机技术完全相同，都配备了双VVT-i技术，但1.8L版本提供的手动变速器是6MT的，而1.6L版本提供的则是5MT的，在特定的情况下，1.8L版本反而会更省油。自动挡的差别也是一样。凯美瑞2.4L的自动变速器是5AT的，而2.0L则是4AT的，这些都会导致大排量版本的，有可能会更省油。

　　总结：

　　综上我们可以看出，同一车系的大排量版本，并不一定意味着油耗更高。某些车系，由于发动机或者变速箱的技术不同，反而在一些特定情况下，大排量版本的经济性还更有优势。当然这里并不是鼓励大家一定要选择大排量版本，只是打破这种误区，选择自己真正合适的车型。(来源：腾讯汽车)

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