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油价上涨 选车一定要绝对小排量吗?

2008-07-24 08:30:01 来源: 作者:yuxiaoting
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  油价上升和车价下降,使得现阶段选择微车已不再合适

  汽车并非一次性消费品,它的购置成本只占其整个生命周期的一部分

油价上涨 选车一定要绝对小排量吗?

  我们可以简单的算一笔账。以百公里油耗7升为例,一台车一年行驶2万公里,它的燃油消耗就是1400升。油耗每增加一元钱,它一年因为油耗增加的之处就是1400元。以目前6.2元/升的油耗来算,一年的油耗开支达到8680元。一台车以十年寿命计算,燃油开支接近9万元。如果加上其他用车成本,一台车在生命周期的花费将远大于购车价。

  微车与精品小型车的实际差价,远不到50%

  人们在选择微车的时候,图的是它更便宜,否则谁都会选择各方面品质较好的小型车。以QQ和POLO为例(仅以它们作为微车和精品小车的代表,并非单指它们二者),多数人选择QQ的原因,是它比POLO价格低一半以上。假设POLO只比QQ贵20%呢?恐怕很多人就会改主意了吧?我这里要说明的就是这个问题,事实上结合目前的油价来看,POLO其实就只比QQ贵20%左右。如果油价上涨,它实际只比QQ贵百分之十几都有可能。这是为何呢?

  我们来举例说明。在2001年,一台奥拓或者夏利的价格是5万元,当时的POLO价格是13万元,二者之间的差价为61.5%。2001年九月份的93#汽油价格是2.4元,如果当时的油价计算,预计十年的油费开支仅3.3万元左右。油费与车价相加以后,微车的总费用是8.3万元,POLO为16.3万元,二者的差价仍然接近50%。因此在当年的情况下,选择微车是很正常的。

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