“老三样”新选择 挑最适合你的爱丽舍

　　4月20日，东风雪铁龙推出了新爱丽舍，使得这款曾经的“老三样”再次成为了车市的焦点，许多准消费者都表示出对这款外形焕然一新的紧凑型车极感兴趣。

　　这次新爱丽舍共推出了5款车型，价格从7.38万至10.18万。虽然这丰富了选择，但也使得不少消费者产生了犹豫——其中哪一款是最为实惠？最适合自己的呢？我们今天就来详细的分析下新爱丽舍5款车型之间的差异，希望能对您购车有所帮助。

　　● 外形——借鉴C5的设计，更为时尚动感

　　作为一款上市多年的产品，往往由于各方面为消费者所熟知，反而更容易被忽视。想要再次吸引消费者眼球的注意，最快最有效的方法非改变外形莫属。这次新爱丽舍就是抓住了这一点，在外形设计上借鉴了C5的不少成功元素，变得时尚动感，更为符合时下流行的审美观念。

　　前脸处的中网改为雪铁龙家族家族传统的双镀铬条夹双人字型设计，大气而简约；前大灯与独立雾灯也摈弃了中庸古板的四边形设计，改为“更有人情味儿”的泪滴式大灯与时尚可爱的圆形雾灯。

　　车身侧面的线条与老款相比，几乎没有变化，硬朗而简洁的线条似乎再炫耀着它一直不变的“江湖地位”。只是换装了造型更为时尚动感的轮圈。

　　新爱丽舍的车尾部设计更有整体感，后保险杠更像是车尾的一部分而不是一个突出的配件；新换装的一体式尾灯设计不仅看上去更为大气，配合镀铬装饰，也使得整个车尾更添一分豪华感。

　　而五款车型在外观上最为突出的还是最低配的，它“精简”了不少：

　　厂商共提供了6款车身颜色，分别是水晶银、新波尔多红、中国蓝、珠光黑、月光灰与白色，足以满足消费者追求个性的需求。

　　● 内饰——不同的风格满足不同用户需求

　　在车的内饰设计上，新爱丽舍相比老款并没有太多变化，这保证了老车主初使用它时不会有任何的上手难度问题。采用浅色调做基色，给人感觉轻松而不失温馨。

　　〖舒适型（上）与豪华型（下）在内饰上有明显差异〗

　　同时为了满足不同用户的需求，各车型的内饰也有所差别：为了讨好国内用户的传统喜好，豪华型的中控面板采用米色的木纹装饰，而非舒适型的黑色材质；豪华型还选用真皮包裹座椅与方向盘，而非低配的针织面料；并加装了迎宾踏板，更显豪华。

　　新爱丽舍内饰区别

　　车内的按键阻尼手感都让人满意，整体做工也难以找出明显的瑕疵，只是装配缝隙明显过大这一法系车通病依然存在，破坏了档次感。

　　● 空间——足够家庭使用

　　由于新爱丽舍主打的是家庭用户，因此其车内空间就是一个不得不考虑的问题了。我们身高一米八七的编辑特别在坐入新爱丽舍车内，实地感受了一下它的内部空间：

　　前排由于可以调整，想找到一个舒适的坐姿并不困难，其头部空间也比较充裕，能够保证距离车顶有三指以上的活动空间。采用织物包裹的座椅能够保证提供给乘客足够的支撑，前排座椅还能提供给乘客腰部一定的包裹性。

　　而后排相较之下就比较局促了，不仅腿部会紧顶着前排座椅的靠背，头也会紧贴车顶。幸好前排座椅靠背的背部设计有凹槽，这才使得其起码能容下测试编辑的腿。后排座椅受限于车身宽度与地板中央的突起，容纳三名成年乘客时势必会比较辛苦。而且无法像前排那样给予乘客腰部支撑。

　　〖437L的后备厢容积足以满足一般家庭的日常需要〗

　　437L的后备厢空间应对一般家庭的城市日常需要绰绰有余，加上除手动标准型只可以整体放倒后排座椅外，其余车型均可以按比例放倒，使用起来更加灵活。

　　● 动力——技术成熟，后轮随动转向技术是亮点

　　新爱丽舍全系配备的为PSA非常成熟的TU5JP4 1.6L发动机，同时被应用在C2和标致307等车型上。这款发动机能在5750rpm时输出78kW的最大功率，在4000转时爆发出142Nm的最大扭矩。

　　〖爱丽舍全系配备PSA非常成熟的TU5JP4 1.6L发动机〗

　　新爱丽舍有一大亮点，就是其加装了后轮随动转向技术——当汽车转向行驶时，后轮自动随前轮偏转一个微小的角度。即使在急转弯时也非常平顺，不易甩尾或侧倾，确保车内乘客的舒适和安全，使得驾驶者在很多情况下泰然自若。

　　〖5挡手动变速箱〗

　　全系提供有两款变速箱供消费者选择：4挡手自一体变速箱与5挡手动变速箱。这套动力系统最大的优势就在于技术成熟，并且拥有极大的保养量，保证了维修保养的便捷与经济。

　　● 安全配置——手动标准型过于寒酸

　　在安全性方面，5款车型除了手动标准型外，差异并不大：

　　新爱丽舍安全配置区别

　　在消费者日益关注车辆安全性的今天，只配备有一个驾驶座安全气囊的手动标准型实在是过于寒酸了，所以在安全这一关它没能过去，直接被我们排除掉选择之外。

　　● 舒适性配置——豪华型比舒适型增加的配置并不多

　　由于舒适性配置比较繁杂，我们现只列出各车型间的差异部分：

　　新爱丽舍舒适性配置区别

　　从表中不难看出来，新爱丽舍的豪华型比舒适型增加的配置并不多，而且这些配置在实际使用时多给人以“华而不实”的感觉。

　　● 编辑总结：手动舒适性更为实惠

　　作为一款主打经济性的家用轿车，我们自然还要对比一下各车型间的价格差距：

　　一番对比下来，想必大多数车友心中已经有了分晓：手动标准型虽然很便宜，但配置过于“精简”，尤其是安全方面的减配，让人很不放心；而豪华型虽然配置丰富，但大多数独有的配置并不是消费者所必需的，有些鸡肋。

　　对于想购买一辆经济实惠家用车的车友，我们更推荐手动舒适型——配置实用，价格也比较适中，我们认为是最具性价比的。XGO汽车网