愤青家园：细数国内早该淘汰的欧洲车！原创

　　上海大众--桑塔纳

　　尽管中国市场新车辈出，但是在街头，一辆辆桑塔纳警车、出租车、公务车甚至教练车都会显示出一点点于这个时代格格不入。桑塔纳源自于上世纪80年代中期的德国大众帕萨特B2车型。这是一款发动机纵向前置的高级中档轿车。它的旅行车成为德国家庭轿车的化身，它的普通型桑塔纳及其改进更是大放异彩，至今仍被海大众变着法的生产。而之后的B3、B4上海大众并没有引进生产，而是"执着"的继续生产着有一定年岁的桑塔纳。之后上海帕萨特便是由帕萨特Ｂ５直接改进而来，几年后在欧洲已经推出B6的时候上海大众才把这款车型加入了点"中国特色"，从此领驭应运而生。直至迈腾的出现帕萨特系列车型才算真正的与世界同步。但我们要知道，在国外所谓的换代车型就是淘汰以前的后生产跟好跟新的换代产品，而这个概念在上海大众的眼中却变成在保留以前老产品的同时继续生产新产品。从而出现了中国特有的同一系列车型有三代产品在售的"可笑"场面。

　　淘汰理由：“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，当时何等大气的广告词，笔者小时候就是以为，拥有桑塔纳就是富有的象征。现在看来，确实拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，因为维修成本低，到哪里别人都会修。关于桑塔纳存在的价值，笔者认为与捷达是一致的。但思前睹后，这终究是鸡肋车型，如果将其淘汰，对中国的汽车市场会不会促进作用呢？算不算为中国的汽车工业进步做出贡献呢？还是一句话：买的士车型，没有桑塔纳就不行吗？

　　东风标致--标致206

　　标致汽车公司在1998年推出了205的继任者--标致206。圆润可爱的造型与小巧的风格，打破了标致过去一板一眼平面与直线的设计元素，让小型车一举成为个人时尚风格的表征。标致206一经推出就赢得了如潮的好评：共获得包括德国、西班牙、葡萄牙等在内的20多个"年度车型"奖项；法国及意大利两大设计名国最美丽汽车称号。207是风靡一时的206的车型的后续产物，在标致品牌中的定位在107城市轿车和拥有古怪滑动门的1007车型之间。207绝大部分借鉴了307的造型设计，但也是一部成熟的车型，且比上一款车大了许多。随着207 06年在欧洲上市，206也退出了历史舞台，但"聪明"的法国人却把这款在国外已经换代的车型拿到中国来想继续发挥余热。可惜，事于愿违，法国人的如意算盘并没有打的很好。

　　淘汰理由：很可气！206在中国上市的同一天，也是207在欧洲上市的那一天。没错，中国人盼来的确实别人淘汰的产品，那我们也认了，但是法国人也不要在这一天将207上市啊！心里总有被愚弄的感觉。现实的说，206在国内卖的并不怎么样，笔者认为东风标致并没有在这款车型上赚到什么钱，不可否认，它已经成为国内的又一鸡肋车型。试想，如果法国人大气一些，哪怕将207在中国上市时间相对欧洲推迟6个月，相信现在肯定不是这个结果，肯定是国内又一十分热销的经济车型。可惜啊！法国人转不弯来，没有使用“后轮随动技术”……