选车秘笈:性价比最重要
中级车：9万元至16万元
中级车可谓车市中车型竞争最激烈的细分市场。除了三厢车，越来越多的两厢车让消费者目不暇接。两厢车是一个让国内汽车生产企业既“爱”又“怕”的领域。
一方面，依靠富康这款两厢车东风雪铁龙成功淘到了第一桶金；但是，同样是“两厢半”车型的赛纳和毕加索却又让东风雪铁龙头痛不已。但随着市场环境、车型成熟度以及停车压力的逐渐增大，越来越多的消费者逐渐表现出了对两厢车的认可。
在中级车市场中，基本价位都在9万元~16万元之间。目前处于中低价位的中级车主要有新威驰、新伊兰特、凯越和两厢标致307，但他们在市场销量上占据着一定的份额。此外，东风日产骐达、两厢福克斯、两厢伊兰特、卡罗拉、思域、明锐等，都是中级车中强有力的竞争者。
在东莞市场，日系中级车的销售一直处于领先地位。目前日产的骐达、颐达，以及丰田的威驰、花冠和卡罗拉，都是销量很不错的车型。花冠和卡罗拉已属老款车，市场优惠至少都在5000元以上；韩系中级车伊兰特、赛拉图，受到销售不景气的影响，目前也有相当优惠。
在时下，多数消费者除了看价格，对品牌的重新定位也很重要。近两年，东莞消费者不再偏向日系车，福特福克斯、标致307和别克凯越在东莞的销售也都不错。随着人们消费习惯的改变，两厢车也在走红。两厢福克斯、两厢赛拉图，一度在市场上成为消费者争相抢购的车型。
选车秘笈：综合性价比最重要
在五一购车，新车多降价车也不少，如何选择一款自己中意的车是需要一定技巧的。尤其是经济型和中级车，过于丰富的选择面也会给消费者带来无所适从感。消费者到底选择花哨价格贵的“鸡头”，还是选择看似过气但价格优惠幅度大的老款车这样的“凤尾”呢？
今年上市的新车很多，但仔细看一下发现多数是该款车。所谓该款车，无外乎增加了坐椅加热、定速巡航、天窗、真皮坐椅或者发动机有改动，长长的配置单很容易让人产生极大的满足感。一般来说，初次购车的消费者更容易被这些“花哨”的配置所打动。实际上，在预算有限的前提下能够被“砍”掉的恰恰就是这些“华而不实”的配置。
动力系统与底盘是最体现技术的地方，它们决定了一款车的定位与真实价值。如果新车在发动机、底盘技术以及车子的核心部件有提高的，价钱高点的确可有购买价值。相对来说，“凤尾”车型配置较为简单，但比“鸡头”车型要高出一个级别。它在主、被动安全性能、操控以及质量稳定性上往往都超出后者不少。而且更重要的是，如果以后要进行二手车置换，“鸡头”车型的众多配置并不能为提升其残值作出贡献，在换车时车主的损失往往会更大一些。因此，在“鸡头”“凤尾”不能兼得时，注重汽车内在性能等实惠层面的消费者应该选择“凤尾”车型。
而那些老款车降价后，某些配置不低，可能是B级车当作A级车来卖。如目前车市的凯越，最低价格只有8万多，性价比非常不错。而新威驰，虽然车身小、配置也一般，但价格却不低。这些都需要消费者去自己辨别，做好购车前的最后选择。（来源： 大洋网）
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