减配版等于变相降价 如此战术安全吗？

    近日，记者从车市红旗经销商处了解到，红旗HQ3政府专用版正式公布售价——39.98万元，并已开始销售。此减配后的政府专用版与原3款中价格最低的商务型相比，还低出10万元。

红旗HQ3

    减配版HQ3推出后销售情况姑且不论，但汽车厂商高打高唱后再向市场推出减配版，已不稀奇。如东风雪铁龙凯旋、07款速腾……多位业内人士称，减配版的推出就是变相降价，就是为抢市场促进销售。

    记者暗访一汽红旗经销商得知，红旗HQ3减配版的推出主要是针对省级政府用车，因为之前的3款车型价格定位于省级以上政府用车，对于级别没那么高的政府部门显得偏高。此外一位销售人员私下告诉记者，红旗HQ3价格定位偏高，市场反应未能达到预想标准。而一位一汽内部人士透露，此减配版HQ3的推出更大成分上是想以此进入政府采购的范围，此前几款车的价格偏高。

    无论一汽推出减配版HQ3目的何在，促进销售定是其目的之一。去年底东风雪铁龙凯旋推减配版以促进销售，就收到了很好的效果，算是厂家推减配版的一个成功例子。选择减配降价作为促销手段的厂商不少，目前07款速腾走的也是这条路子。专家称，汽车厂商推出一款新车型，先打出一张高调牌，在市场上树立“高档”形象，如此吸引一批想买又因价格犹豫的准消费者，之后再推降价版，这批消费者就会马上行动，如此自然达到促销目的。

    消费者心理

    “买车就是买面子”

    “买车买的应该是实在，而不是面子”，这个道理基本所有的消费者都懂，但真正消费中，却并非所有的消费者都能抵抗住“面子”的诱惑，特别是眼下中国的购车族。这一点早有业内人士给出论断：现在中国绝大多数购车者对汽车并不十分了解，中国人的消费观念是喜欢四平八稳的三厢车，内饰漂亮、配置高档，相反不太注重技术含量……

    如此，自然就出现了高调亮相再出低配版车型的市场，因为这些车前期“高端”的形象已深入人心，即便后来购买的低配版价格甚至已跨越到另一个级别车的区间，但“我不说谁能知道”的心态却存在于很多消费者心里。

    专家称，这样的消费心理目前来说可以理解，也算正常，因为我国的汽车市场毕竟还处于发展中，而非欧洲等发达国家、地区所达到的汽车实用阶段。