新消费税引发蝴蝶效应 中高级车市欲变革

    很多评论认为，新的汽车消费税的出台，如同扔进湖面的一枚石子，掀不起太大的波澜。的确，从近期来看，新的汽车消费税对整个车市的影响并不大，除了部分应声而涨的大排量高级车，大多数车型都看不出太多明显的变化。但是，从市场长期来看，在燃油价格日益高涨，竞争日益白热化的今天，任何一个细微的变化，综合各方因素，都可能放大为“蝴蝶效应”，进而引发车市的变局。

    中高级车是各大汽车厂商利润贡献的主力，因此中高级车市场一向是竞争最为激烈的细分市场。新的汽车消费税政策中，尽管2．0至2．5排量区间的汽车消费税率只是提高了1个百分点，在经过一定适应期后还是将逐步显现其影响，并将引发一系列连锁反应，并最终导致中高级轿车格局和走向的变化。

　　消费者：更加注重中高级车性价比

    一直以来，在中高级车市场，消费者对价格敏感度较低，人们对中高级车的消费观念，或多或少存在追求身份和地位象征的特点。但是，随着汽车的日益普及，汽车产业的日益进步，消费者的消费观念也逐渐理性和成熟。对中高级车，他们在关注品质、配置、舒适性和安全性的同时，对其价格、使用成本和服务质量等也更加注重，性价比开始成为人们衡量中高级车的一个新标准。

    燃油的持续攀升，更加剧了消费者对中高级车使用成本的关注。由于世界燃油的紧缺和我国燃油缺口的加大，国内燃油的价格在不长的时间已经飙升了多次，而且持续上升的压力也很大。对于2．0－2．5排量的中高级车来说，燃油已成为一笔不小的开销，消费者自然开始关注油耗。当然，维护的成本、配件的价格、服务的便捷程度等，也是消费者考察的重要指标。

    在这种情况下，汽车消费税增长一个百分点，尽管从总量来说，似乎给消费者带来的压力并不大，但考虑其它的一系列因素，它却完全可能成为一个关键性的变量。

　　汽车厂商：白热化竞争之下的反应不一

御翔

    从NF御翔、雅阁、锐志到君威、蒙迪欧、君越和马自达、天籁，2006年，中高级车市场可谓风生水起、重兵囤积，一场白热化的竞争将不可避免。从价格到油耗，从品质到服务，任何一个微小的差别，都将影响到消费者实际消费行为，影响汽车产品在车市混战中的市场表现。在这一关键时刻，新汽车消费税的出台，把汽车厂商又推向一个风口浪尖：不同的选择和策略，将可能最终导致截然不同的结果。