降价潮难挡加价风 看哪些车价格最坚挺?

　　领驭、锐志、福克斯仍需排队，新奥迪A4、新MAZDA6、新奥德赛难有优惠

　　车市降价潮难挡“加价风”

　　核心提示

佳美

　　在价格“跳水”声此起彼伏之时，曾绝迹的“涨”声却在年底车市响起，并有不断增大之势。日前，记者走马本地几大汽车交易市场发现，领驭、锐志、福克斯乃至进口佳美都出现排队候车现象，队伍龙尾甚至已经排到明年2月。消费者若想提到现车，则必须多掏5000元左右的加价费用。

　　与此同时，在近期投放市场的新MAZDA　6、新奥迪A4以及今年3月上市的新奥德赛，在目前车市中几乎没有优惠，价格体系相当稳定。在今年年底，部分价格坚挺车型已经成为年底车市的“另类”。

　　此番“价格坚挺”现象不禁令消费者想起了两三年来车市的恶疾——“饥饿疗法”。那么这种现象是怎样产生的，目前走势如何？消费者在明年购买这些车型时是否还需要排队或加价？本周，本报记者将向读者解读年末车市的“价格坚挺”现象。

　　“加价”排队年底凸显

　　近日，趁着车市降价幅度不断加大，曾小姐一家决定出手购买中高级轿车。他们先到进口车市场看看广东消费者的“心水靓车”进口佳美。但佳美不但没有优惠，而且还要比以前涨了近2万元。更让他们难以置信的是，刚刚上市的帕萨特领驭一汽丰田锐志还要排队等车，提现车的时间甚至排到了明年。

　　事实上，曾小姐一家的“遭遇”真实地反映了国内年底车市另一番独特的风景线——曾绝迹的加价排队行为又悄然回归车市。而这片“涨声”虽然没有两三年前强烈，但丝毫没有被连绵不断的“降声”所淹没。

　　记者从本地各大汽车市场了解到，目前市场上，长安福特福克斯、一汽丰田锐志及上海大众帕萨特领驭均出现了加价销售的状况。其中，领驭在11月底上市前就手握6000辆订单，上海大众经销商也尝到了“加价销售”的“幸福”滋味。据了解，消费者需要交纳5000元左右加急费，才能在半个月内提到领驭。

　　而一汽丰田可能需要更长的时间来消化锐志的订单，在10月上市时，其订单数量就高达13000辆。另外，福克斯还没有上市，排队等车的队伍已经到了年底，今年8000辆的排产计划难以令市场“解渴”。目前，锐志和福克斯在广东市场都分别要加价3000元和5000元，才能及时提到现车。当然，进口佳美涨价2万左右，则是由于即将退出中国进口车市场，其“夕阳红”显得魅力无穷，引得消费者甘愿多掏“腰包”。

　　部分新车价格相当稳定

　　除了涨价之外，消费者在购买过程中还不难发现，部分车型价格显得异常稳定，他们不但没有追随降价的大队伍，而且常见的经销商优惠也难以寻觅。这些车型主要包括新MAZDA　6、新奥迪A4、新奥德赛等，它们大都是刚刚上市的新车或者是绝对主流品牌。

　　据了解，今年9月底上市的新MAZDA　6目前在广州3家经销商的价格皆为厂家指导价，消费者“砍价”的效果不大。这主要在于其新款在进行大改款的同时价格并没有增加，性价比进一步提高。而新奥迪A4在10月宣布上市，实际上是在11月份才大批量投放市场。在对手还未全面还击的情况下，低至27万元多的价格令新奥迪A4价格体系处于“保鲜期”。

　　与新MAZDA　6、新奥迪A4不同的是，新奥德赛是今年上半年推出的车型，但价格一样坚挺，这主要在于其绝对的品牌优势与热销程度。据有关统计显示，新奥德赛上市后表现突出，11月份销量3085辆，同比增长169.9%，累计销售24279辆，同比增长63.2%，今年3月份上市以来已连续第7次成为MPV市场的月销售冠军，在MPV市场中开拓了一个崭新的细分市场，吸引了大批潜在的轿车客户购买。事实上，在今年10月之前，新奥德赛也在部分地区出现过加价排队的情况。

皇冠

　　与此同时，在上月底、本月初还有更多的新车上市，冲刺年底销售旺季。这包括宝马3、荣御新品、2.5L皇冠以及昌河铃木的利亚纳。这些新车是否能跳出此前雨燕、御翔、途胜等新车上市不久就被迫降价的泥淖，将成为它们今后销量走势的关键。