不只是代步工具 4款两厢小车细致品味

　　东瀛功力

　　丰田雅力士

　　谈完意大利、德国和法国的车后，就剩代表日本的丰田雅力士。阿聪最先发表意见，他说：“这辆不到半年的新车刚过磨合期，现在是最精神的状态，刚才进来的路上，我刻意快跑了一段路，发现它跟驾驶者的沟通很充分，你时刻都能清晰知道路面的细微情况，从而对车辆作出正确的操纵。另外，虽然这辆雅力士用自动排挡，但车辆选择挡位时比较智能，能根据驾驶者的习惯而作出正确的挡位配合，驾驶起来非常得心应手。

　　一向是欧洲车死硬派的小明这时发话了：“你这车这么开，都快变成傻瓜车了，有什么乐趣可言，来，让我开开再说”。不消一会，小明回来便说：“哟，这车还是有两手嘛，虽然也没什么驾驶辅助装备，但路感清晰，车架反应也够直接，轻快感比MINI和307都强，好玩程度丝毫不亚于MINI啊”。“可不是嘛”，阿聪接着说，视觉上别看雅力士较其它车辆单薄，但它跟驾驶者的配合程度相当高，日常驾驶更是能感到它的实用与忠诚。

　　没错，丰田出品一向如是，不需要太多的花巧元素，一切的设计以实用??好用为前提，提高耐用度和减少故障率，是丰田一贯的造车理念，毫不夸张的说，正因为此，有相当部分的车主，第二辆车依旧是丰田品牌。

　　阿威最后说，正因为日本车有自己独特的优点，令全球范围内的销售份额日益提升，今天的丰田能站在车坛龙头位置，必然有它的充分理由。

　　总结

　　北京的秋天太阳下山早，阳光已经开始倾斜，我们也各自驾车离开了这个美丽的地方。相信各位读者对以上四辆小车的操控特性都有一定的了解，人无完人、车无完车，没有一辆车是完美的，抛开价格不谈，其实每个价格区间都能找到有乐趣的车子，只要适合自己的车，才能在日常生活中，用的舒心，驾的开怀。

　　谁说小车只是工具而不能有乐趣呢？(来源：汽车导报)

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