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| [网友故事] 千里马四千公里感受 |
出处：pcauto |
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| [03-8-16 11:27] | 作者：佚名 |
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一个朋友要买十万左右的自动档轿车。本来选中了长安铃木的羚羊。但当时听说羚羊年初要降价，连经销商都建议他等等。但种种原因它等不及了，正好千里马下线，价位也还算合适于是就改订千里马了。 一趟千余里的山东之行和一次白余里坝上之旅。更让人从客观角度了解了此车。这款自动档轿车属于目前配置最高的千里马轿车。 从内室看操控件及仪表布局比较合理，后备箱和油箱盖都可以在车内打开，但内饰做工一般。真皮座椅感觉略硬。座椅并不舒适，后排座椅尤其明显，腿部空间很局促，前后头枕支撑不好，长途之旅让人感觉很疲劳。原车配单碟CD，但音响效果和polo的原车音效相差甚远。方向盘和档把手感不错，转向助力略沉，但这样高速的时候好一些。 安全性方面本车采用ABS制动，而且我们有机会在地穿甲路面和陡坡山路实地的使用，感觉还是不错的，ABS很灵敏，紧急制动下车身很稳定。车子配备了单气囊，前后座安全带装置，但安全带没有预收紧功能。 动力性基本让人失望，1.6L的发动机并不象广告里所描写的那样。四档自动变速箱在你很柔和的踩下油门会在2500转换档，换档感觉还是比较流畅。但当脚稍微踩的重一点便有可能往下跳一档并且会突破3000转才换档，此时给人提供的加速感觉也还是很有限的。如果超车将油门踩到底变速器会连续向下跳两个档，而且提速让人感觉滞后很明显。发动机噪音比较大，在提速的时候尤其明显。在高速公路上油门踏到底四档3500转时达到了160公里/小时，但保持了几分钟，转速提高到了4200转不在动了，时速也没有超过165公里/小时，估计是电脑保护的缘故。 高配置轿车轮胎采用的是165/60/14的轮胎，铝合金轮箍。而标准型使用165/70/13的轮胎，不锈钢轮箍。韩胎轮胎在路面上抓地还算不错，但轮胎噪音偏大。避震偏硬，路面的状况比较真实的反映到车内，但弯道表现还算过得去。 车身造型比较圆润，使得高速的时候风噪比较小。但从侧面看保险杠和车身结合处那种直角缝比较难看。车大灯比较小，夜路照明有限后备箱容积还不错，能存放不少东西，而且后坐可以向前放倒增加容积。 给我的感觉总体性能不是很好，11万多的价格偏贵。同档次的羚羊9万多，而且更经济的燃油和卓越的动力性还是要比千里马来得更值。 大家如果有不同看法，欢迎参与讨论！！ [1]
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