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凯越的诞生对于上海通用意义重大,这不仅仅是因为其产品序列终于有了衔接产品,更在于其全球化设计理念的推广升华。通用做为全球最大的汽车制造商,对于“全球化”的理解走在了别人的前面。从别克、赛欧到今天的凯越,上海通用没有照搬所谓“同步”车型,而是按照自己的信念在走自己的路。
但是凯越在现实消费的过程中遇到了相当大的麻烦,第一是钢板问题,因为很多消费者反映在看车的时候“不小心把车按出了一个窟窿”。
我们来看上海通用关于该问题的官方说明:
1. 别克凯越符合国际上最严格的安全标准
“安全性”是上海通用汽车最重视的品牌资产。凯越通过最严格的GM全球工程测试,与别克君威、赛欧达到一致的安全性标准。
作为基于GM最新一代全球车平台的车型,在意外撞击防护性能上,凯越的车身安全结构已达到下列国际公认的安全评价标准:
---欧洲新车评定程序EURO NCAP四星级的安全标准。
---美国权威独立机构—IIHS高速道路安全保险协会最高等级的安全评价。
2. 凯越车身结构与君威、赛欧相似,采用GM车型一贯的“全封闭承载式客舱”工程设计。
凯越采用下列最新安全设计,在意外发生时给予驾驶员及乘客最佳防护性。
---车头6角度纵梁结构
---3方向撞击能量分散结构
---高强度B柱结构
3. 凯越车体表面采用双面镀锌的高强度张力钢板(High-tension Steel Panel),辅助上述车身结构,达到严格的安全性标准。此类钢板的运用令车身轻量化,有助于降低油耗。其依部位不同,厚度在0.65-0.7mm之间。这是目前国际上新一代轿车外钣金件的设计趋势。
第二个问题是凯越的发动机问题,现在凯越有1.6和1.8排量发动机,就我们手头上得到的消息,1.6排量的发动机系为国产,产地是山东,1.8排量是原装进口,来自澳洲的霍顿公司。
其实,凯越针对中国人的消费心理做了针对性了修改,特别是在内饰方面的加强,天窗属于选配,同级别车里实属佼佼者。
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