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按键附夜间照明
夜晚开车仍不免有机会操作各项功能按键，如果各个按键均附照明，那么驾驶者就不必分神摸索，行车安全无形中也就大大提高，这一点也是各家国产车厂应该努力的方向！
四门电动窗皆可单键升降
所谓的单键升降﹙One-Touch Up/Down﹚，是指电动窗只要稍微用力上提或按压按键一下，即可全幅自动上升或下降，这对于雨天行车特别好用，但是目前大多数车款仅有驾驶座车窗有此功能，有的还只能单键下降、无法单键上升。会采取这样的设计，车厂的说辞是安全，他们声称万一儿童误触则会有危险.....但是这纯属搪塞之词，只要加上压力感知器并赋予防夹功能，不就一切OK了吗？所以说，其实真正的原因是成本的考虑。
雨刷间歇功能多段微调
天有不测风云，雨滴一落、谁知会大会小，再加上车速忽快忽慢，各种情况怎么可能在区区四段、甚至三段的雨刷速度快慢调整中全部囊括？所以雨刷间歇调整的段数愈多，驾驶者的选择也愈多样化，可以避免雨刷杆拨来转去、还是找不出适当拨雨速度的窘境。
后座椅背可以分离倾倒
房车的行李厢容量再大也是有限，如果要搬运长型物件，势必得借助将后座椅背倾倒、延长行李厢纵深才能达成，就算后座椅背无法分离倾倒、至少能整片前倾也是必须的！
后座头枕独立可调
这是对于后座乘客的尊重，个子高大的乘员还是应该获得足够的头颈支撑与安全防护，那些一体式微微隆起的头枕，大多仅是虚应故事、聊备一格罢了，实际功效极低！
后座三组三点式安全带
两点式的髋部安全带已经落伍了！绑起来既不舒服、实际的固定效果也差，后座备有三组三点式安全带的车款，才是尊重人身安全的设计。
备有独立时钟
开车、乘车谁能不看时间？如果没有独立时钟，而得要透过音响系统附带的时间显示“施舍”，那真是有够不爽，甚至有些车款音响不开时，连时间也无法独立显示，真是遭透了的设计！所以独立的时钟绝对有必要！
足够的零碎置物空间
开车的人总是不免在车上置放些零碎物件，像是遥控器、回数票、零钱、太阳眼镜、地图本、梳子、CD盒、录音带......，如果没有足够的置物空间、没有椅背地图袋、没有可置物的中肘枕，那真是太差劲了！
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