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| 爱丽舍 VS 爱丽舍VTS，玩家新选择 |
出处：pcauto |
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| [03-8-16 11:28] | 作者：名字找茬人 |
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引擎配置：这才是整车的焦点所在，据我们查得的资料，该1.6升引擎采用的是PSA集团的TU5JP4引擎，该引擎在国外用于206以及307的车型上，受到广泛好评，压缩比高达11:1，如此高的压缩比，对燃油的要求非常高，国内燃油品质很难达到要求，所以该发动机在引进时作了一些改动，降低了压缩比和排放标准，估计这就是输出功率比国外降低的原因。其最大输出功率提高到了78KM，较原来的爱丽舍增加了13千瓦，由于采用了新一代的BOSCH ME7.4电喷系统，油耗比原来要降低一些，90公里等速油耗为6.1升。刹车系统也进行了改进，前刹车盘直径由247mm增大到266mm，确保留行车的安全性。 如果你是一个爱车一族（真正的玩车之人），选择VTS绝对没错，当你进入驾驶室，你将会有全新的感觉，而比旧款多花的1万大元，单是这副引擎已经值回票价了。 无论桑塔纳、捷达还是富康，过去靠一款车型的上市和调价通吃市场年代已经不在，“变是唯一的不变”成了企业市场核心竞争法则，对神龙公司而言，已经确立了打造“中国家轿第一品牌”的经营战略目标，神龙打算在3-5年的保护期内，尽快实现年产轿车15万辆、发动机20万辆生产能力的一期工程项目的设计纲领。同时启动二期工程建设，实现年产轿车30万辆、发动机40万辆；新产品开发形成“三车、两机”的发展格局，即R23、2.0毕加索、2.0萨哈车和TU5JP4（16气门）、EW10发动机。
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