硬汉也有柔情一面 众编辑体验福特撼路者

　　【太平洋汽车网 新车体验】没有女人不喜欢高大威猛的帅哥，尤其是像巨石强森那样的肌肉猛男，因为有他们在，便会觉得安全感十足，但为此却有可能需要忍受他们不够温柔体贴以及粗暴的性格，所以这样的男人并不一定真正受欢迎。这就好比是男士们都梦寐以求拥有一台高大威猛、越野能力强悍的硬派SUV，但出于使用成本以及舒适性的考虑，只好将这个想法埋于心底。

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　　而自从江铃福特撼路者上市之后，上面所说的情况将得到明显改善。因为作为美系中大型硬派SUV的撼路者，不仅外形彪悍，越野性能出众，而且动力以及油耗表现同样让人刮目相看，更重要的是其丰富的配置以及优秀的驾乘舒适性不会再让家里人抱怨，加上相当实惠的价格，降低了硬派SUV的购买门槛，能够帮助更多男士实现拥有一台硬派SUV的梦想。这一期的众编辑体验，我们就来认真体验一下撼路者这款车，看看它都有哪些亮点，以及验证下它到底有没有大家说的那么神。

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● 什么是《众编辑体验》

　　《众编辑体验》系列文章是导购组的编辑们推出的一种以亲身体验为基础的车型详解类文章。不同于常规的实拍解析，《众编辑体验》更接地气、更生活化的从整车以及细节的做工、亮点配置和大家最为关心的空间、人性化设计这几个大的方向为大家介绍每一款车的方方面面。文章中三位编辑分别体验外观设计、内饰做工与配置以及动力操控三个方面，从各自的视角为读者提供全新的阅读体验。

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● 张航评外观：高大威猛，浓浓美式风味

 张航是东北小伙，性格特爷们，当他第一眼看到撼路者时就已经喜欢上了。他说东北人都喜欢这样的车，开着高大威猛的SUV招摇过市，大家纷纷投来羡慕的目光，要的就是这种感觉。

 撼路者不仅又大又高，而且车身到处都充满了强而有力的美式肌肉线条，视觉效果非常出色，就拿车头这个六边形进气格栅来说，营造出强大气场的同时又不会显得很突兀或者很Low，看得出来设计师功底很深厚。张航如是说。

 张航发现撼路者的前大灯设计很独特。除了拥有远/近一体的氙气大灯外，撼路者还配备单独的卤素远光灯作辅助照明之用，从而保证恶劣天气下，大灯依旧有良好的穿透能力，这样的设计更多是为野外环境而准备的。

 撼路者的整个前大灯组也值得一提。除了LED日间行车灯、自动大灯以及大灯清洗这个价位该有的配置外，撼路者还配备了前大灯远/近光自动切换功能，并且支持左、右灯组单独切换远/近光，既能保证不晃到对向车辆，同时又能尽量照到更多的路面，保障自己的行车安全。

 对于车头饱满高耸的中大型SUV来说，没有前雷达怎么说得过去。撼路者不仅有，而且还在车头设置了共6颗雷达，当拿停车卡或者高速公路通行卡的时候，车辆侧面稍微靠近障碍物，就会发出相应的警示音，确实很方便很实用。

 作为硬派SUV，撼路者也考虑到了车主们肯定会将它开到各种路面上跑，更夸张的甚至会到河里淌水，所以特意为发动机和变速箱等底盘重要部件安装了钢制护板，进一步降低底盘磕碰带来的负面影响，无疑是给车主们吃了颗定心丸。

 在前挡风玻璃中间的分别是自动雨刷以及车道保持系统的传感器。配置高，是撼路者与其它几款同价位硬派SUV最大的区别。

 这么大的车，别说女生，假如是手动支撑杆的话，就算男生开/关发动机盖都不是一件容易的事。而像撼路者这样的欧美系车就很贴心地配备上了液压支撑杆，值得点赞。

 除了车头，撼路者的侧面一样好看。平直的车顶让第二、第三排乘客头部空间得到了保证。前后悬比例恰到好处，这么大的车，也能营造出运动感且丝毫不显累赘。4892*1862*1837mm的三围数据与同级别对手相比也有一定的优势。

 没有行李架的SUV多少欠缺些味道，张航说行李架不一样真的要派上用场，但必须得有，如果只是用于装饰作用的话，像撼路者这种贴顶的行李架是个不错的选择。

 撼路者最少离地间隙为227mm，几乎是普通轿车的两倍高，所以这个时候踏板就显得很有必要了，上下车踩住借力的话会舒服很多，尤其是小孩和老人家。

 不同配置的撼路者轮毂造型以及轮胎尺寸都不一样。像顶配的这个20寸轮毂张航就非常喜欢，简直就是整车外观的加分项，轮胎是尺寸为265/50 R20的固特异御乘SUV系列轮胎，注重公路性能，肽噪以及抓地力表现都非常出色。当然，经常跑烂路的车主建议更换为全地形轮胎，耐用且越野性能的提升也会比较明显。

 很多人尤其是女生会抱怨车太大不好开，其实好开与否，这个跟车的视野有关，反而受车身尺寸影响并不大。看看撼路者的外后视镜，又宽又高，面积很大，而且还是双区率镜面，配上盲区监测以及自动防眩目功能，无论白天或者晚间，都能把车周围的情况看得一清二楚。

 配置这么丰富，而且还是顶配版的撼路者竟然都没有配备无匙进入&一键启动功能，这有点说不过去了，希望厂家能在将来的改款车型中把这两项配置补全，毕竟都是成本不高但却非常实用的配置。

 车尾看上去没有车头那么霸气，但好在造型依旧饱满。镀铬饰条以及双色保险杠的运用使得撼路者车尾不会显得单调，而是富有层次感。尾灯引入时下流行的LED光源，双C形灯带具有一定的辨识度。点亮速度更快、亮度更高的LED光源警示作用更明显，间接提高行车安全，对车内的驾乘者来说是件好事。

 后备箱门的开口位置确实有点高，这是高车身所带来为数不多的负面影响之一。好在撼路者配有电动尾门，可以通过方向盘左侧、尾门下方以及遥控钥匙进行开/关操作。

 硬派SUV就应该是这个样。与城市型SUV采用独立后悬架不同，硬派SUV除了配备独立的大梁外，还会采用多连杆整体式后桥结构，在极端情况下，车身刚性依旧得到保持。当然，对于大家担心的整体式后桥比较硬、比较颠的情况，撼路者还引入了瓦特连杆及稳定杆，所以在舒适性方面真的不用太过担心。

 如果你对227mm最小离地间隙没有概念的话，那我们就拿一个高19cm的水杯来简单对比一下。（水杯放置位置为踏板下方，并不是严格意义上整车底盘最低点，再加上非垂直角度拍摄，所以图片仅供参考，不代表撼路者实际底盘高度）

 撼路者可以吃92号粗粮，对于一台带直喷技术的涡轮增压发动机来说，利大于弊，不仅意味着节省油费支出，而且还不用担心去到偏远地区没有高标号油加导致发动机损坏。打开油箱盖，以为撼路者可以多装一个副油箱，后来才知道那是为柴油版车型准备的尿素添加口。即使撼路者的油箱容积多达80L，但还是有不少车主希望能够多加一个副油箱的。