油耗低至3毛/公里 免充电混动中型车推荐

● 广汽丰田 凯美瑞双擎
官方指导价：25.98-32.98万元
优惠幅度：约3.5万元的现金优惠，部分城市享受节能车指标和补贴

　　丰田是最早耕耘国内混动车市场的厂家，普锐斯不说，混动版凯美瑞在国内也有六年之久。相对于大部分同级混动车型，双擎的混动系统基本算是最为深度的了，它采用阿特金森循环2.5L 4AR-FXE汽油发动机为主要驱动，但同时电机占用的比例也相对比较高，属于重度混动。

　　凯美瑞双擎的外观与普通版有所区别，主要集中在前脸上，蓝色描边的三椭圆LOGO，被镶嵌在一体式的镀铬中网上，下方进气口的造型也与运动版不同。其次就在尾部设计上，很明显的“Hybrid”标签显示其与众不同。双擎有两款不同的配置，两者在外观方面基本保持一致，其中旗舰版要比豪华导航版多出随动转向大灯，轮圈也采用尺寸更大的215/55 R17规格。

　　凯美瑞双擎在内饰方面仅提供了米白色内饰一种，搭配车内的仿木纹装饰板，烘托舒适、大气的车内氛围。中控台采用倒梯形的设计，两侧的银色装饰条起到了很好的区域划分功能，同时也增添了不少的现代感。双擎的配置相当不错，就算是低配版本也有不错的表现，比如档次感十足的无钥匙进入/启动系统、带各种功能的电动调节真皮座椅以及多功能方向盘等等。而安全性上则有VSC称身稳定系统、10安全气囊/气帘配置、坡起辅助等。当然，高配车型上，配置就更加丰富了。

　　凯美瑞双擎采用阿特金森循环2.5L 4AR-FXE发动机，最大功率118kW/5700rpm，最大扭矩213Nm/4500rpm。数值上的提高更加明显，在加上电机输出辅助，动力不再疲弱。采用E-CVT（电子无级变速）变速箱的凯美瑞双擎平顺性自然无需多言，丰田与雷克萨斯旗下的混动车型都选择这款变速箱，成熟性与可靠性早已历经考验。

　　车型点评：丰田的THS混动技术目前在商用领域确实罕有敌手，而凯美瑞双擎作为这项技术的直接拿来者之一，技术已经相当成熟。随着能源的消耗、环境的污染，我们将更多的目光转向了新能源汽车，而拥有最为成熟混合动力技术的丰田品牌自然更受关注，目前凯美瑞双擎在终端市场，有着较大的优惠力度，进一步提升它的性价比。（图/文/摄：太平洋汽车网 林国兴）