乞丐版值不值得买(21) 20-30万元SUV篇

　　【太平洋汽车网 导购频道】由于预算有限，越来越多网友关注低配车型并在编辑博客里提及入门级够不够用的问题，这也是《乞丐版值不值得买》系列文章生命力越来越强的原因（本篇已经是第21期）。而此次，我们将视线放到了目前大热的新奇骏身上，当然还有同样以空间著称的其它几款车型，就是改头换脸的酷威，优惠给力的科帕奇以及韩系代表索兰托等，它们或合资或进口，各有卖点。

　　按照老规矩，我们会根据这些车型的优惠、安全、动力、配置以及和次配级的配置对比这5个大项，每一项里面不满意的没有星，基本满意的☆，很满意的就★，总分共5颗星，得分越高表示这款车的乞丐版越值得购买。不过，在这要提醒一下的是，单一车型并不代表整个车系，部分乞丐版分值低购买度不强，但中配以上性价比高的同样很多。

● 日产新奇骏 2.0L MT 时尚版 2WD（车主点评）
官方指导价：18.18万
综合得分：★★★

　　新奇骏上市后，老款无人问津的局面瞬间被颠覆，成了烫手山芋，现在销量已经冲破了万辆大关，目测还有上涨的趋势。而在编辑博客里，问相关奇骏的问题也是越来越多，不少人问到，入门级的奇骏配置如何，值不值得买，这也是现在要探讨的问题。

展示车型：2.0L CVT 时尚版 2WD

1、优惠信息（无）：热度较大优惠几乎没有

　　新奇骏的优惠信息全国范围都遍寻无果，可以想象凭借目前的热度，在接下来的半年估计也很难会有可观的终端优惠价。也许你会有疑惑，入门级没优惠，那中高配呢？很遗憾地告诉你同样也是没有的。所以，想买什么版本就什么版本，无需考虑太多。

2、安全配置（★）：VDC车身稳定系统有了

　　入门级的新奇骏最大的亮点就是标配了VDC车身稳定系统以及4气囊的辅助，而且车窗防夹手功能、坡起辅助系统等也都有，总体表现还算靠谱。可惜的是，倒车雷达、前雾灯等功能都省了，这些小成本的东西装上会更好一些。

3，动力总成（★）：6MT高速省油

　　入门级搭载的是2.0L排量代号为MR20dd的发动机，还真别小看这排量，经过实际体验后，其油门响应速度被调得很灵敏，会给你动力很强的感觉，而110kW（150PS）的最大动力输出也确实不低。

　　匹配的是6速手动变速箱，档位要比一般的5MT来说要更多一些，虽然在市区里很难用上，不过如果你经常跑高速，那这多出来的档位就能有效地降低油耗。工信部给出的入门级新奇骏的油耗水平为8.3L/100km，对这个大块头来说已经算不错了。

4，其它配置（★）：人性化配置多

　　入门级版本的新奇骏其它配置形象工程做得还不错，比如17吋铝合金轮毂、日间行车灯都有了。不过舒适性等其他配置就表现比较平庸但应付日常使用倒是足够了，也可以理解，毕竟只是18万元的最低配版本罢了。

5，配置对比（无）：果断上CVT版（购车手册）

　　虽同为时尚版，不过除了变速箱的区别外，配置也是有一定差距的。差价仅7000元，却级了变速箱以及各种实用的配置，CVT版本实在是太值了。

6，新奇骏入门级值不值得买？答：专为手动迷们打造

　　总体来说，新奇骏入门级车型还是可圈可点的，不过也有一定的吐槽点，而升级为CVT自动车型后，差价很小，但配置升级却不是一点半点，性价比提升幅度很大。也就是说，如果你预算有限只够入门级，咬咬牙买个CVT版本吧。当然，如果你像编辑部的李喆同志（有用车问题可以找他）那样只喜欢开手动挡的，那新奇骏的6MT入门级车型也是值得购买的。