中大型MPV搅局者来了 30万预算MPV购买推荐

　　腾势D9的车型历史不算长，但是凭借着整个家族品牌效应，以及不错的综合实力，一举撼动了GL8在MPV市场中“老大哥”的地位，并拿下了全年MPV销量的冠军。该车提供插混与纯电两种动力，能够满足不同群体的需求。

　　在设计方面，腾势D9外观采用了π-Motion势能美学设计理念，整体造型美观大方，前格栅极为夸张的设计使得整车气场十足。EV车型使用的是直瀑式封闭中网，配备的是竖向的镀铬格栅条，用于区分不同的驱动模式。

　　车身尺寸方面，该车长宽高分别是5250/1960/1920mm，轴距3110mm。腾势D9延续着方盒子的设计造型，线条相对简洁，车顶设置比较高。另外在D柱上设置了银色饰板，使得单调的车身侧面加入了精致感。

　　尾部造型十分方正，其配备贯穿式尾灯能拉宽整个尾部，给人一种四平八稳的感觉。另外尾门稍微带点凹凸有致的设计手法。

　　内饰方面，腾势D9整体风格偏向居家，设计风格与比亚迪的家族式设计风格比较相似。15.6英寸自适应旋转悬浮屏相信大家已经非常熟悉了，10.25英寸的全液晶仪表盘显示效果和UI设计都非常不错，但是整套内饰的观感并不如其竞品这么有科技感，还是商务风格比较浓。

　　车内15.6英寸自适应旋转Pad是比亚迪“祖传”配置，不过换挡采用水晶材质，能提升内部档次感。

　　腾势D9提供4座和7座版本，其中7座采用2+2+3的布局。座椅面料采用Nappa材质。第二排座椅厚实度表现不错，配有多向调节，另外像座椅通风、加热、按摩和小桌板都有。第三排座椅支持前后和靠背角度调节，乘坐空间和舒适性得到保障。

　　腾势D9的DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，综合功率为299kW，综合扭矩681N·m，NEDC纯电续航分别为98km、190km、180km和175km。

　　车型点评：腾势D9是后起之秀，凭借品牌能力目前拥有较大的市场份额，但是价格上对比竞品也是相对较高，它自身宣传是走高端豪华路线。而DM-i车型的纯电续航不算拔尖，要实现纯电驱动必须加大充电频率。

　　全文总结：插混式MPV目前受众面较大，如果电量充足的情况下，夏天在车内开空调或者户外露营非常合适。在这三款车型里面，星海V9无疑是价格最有吸引力那一款，而且在舒适豪华乃至纯电续航表现都做了很大功夫，对于普通家庭实现插电式中大型MPV的梦想提供一个低门槛入口。