宾利新飞驰V8实拍 换V8引擎/门槛降低

　　【太平洋汽车网 新车体验】在顶级豪华行政车领域，宾利和劳斯莱斯基本已成为了两大寡头，而随着国内对豪华四门轿车的需求也愈发强烈。但目前这些四门轿车的入门门槛都太高，宾利飞驰售价400万起，300万价格区间内的则多为双门GT车型。正是因为如此，宾利决定将4.0T V8发动机搭载在飞驰上，从而改变飞驰仅有6.0T W12一款大排量高端发动机的局面。同时，新飞驰V8的入门价位也拉低至319.8万。下面，就让我们来看看新飞驰V8相比飞驰W12有那些改变吧。

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　　从新飞驰V8公布的价格来看，319.8万的入门价格比之前的飞驰W12的393.8万的起售价拉低了74万元，而这样的差价即便是对这个级别的购车者来说也是需要好好考虑一下了，毕竟搭载的V8发动机的动力表现已经足够令人满意。而且，价格降低至300万左右大关后，对很多手持200多万预算考虑顶配S级的买家也是不小的诱惑了。

● 外观：和飞驰W12基本相同 细节有所差异

　　由于是换发动机拉低售价的一次改款，所以新飞驰V8在尺寸上和飞驰W12保持了一致，外观上也只是做了一些细微调整以便于分辨，而这些调整都是一些车身装饰细节上的样式改变，并不设计车身造型、底盘方面的改变。

　　车头的改变主要有两点，首先是下进气格栅由飞驰W12上的镀铬亮色改为了现在的黑色，前脸看起来更为精简干练；其次，车头的宾利飞翼标由原来的黑底白字改为了红底白字，这和欧陆GT V8车型上的一致，是宾利家族搭载V8发动机车型的一种象征。

　　车侧轮廓没有做什么修改，侧面也没有按常规做法加入V8字样标识，所以想在车身侧面分辨出新飞驰V8和飞驰W12的话基本只能靠轮毂样式以及轮毂中央LOGO的底色来区别了。

　　车尾雍容稳重的设计令人印象深刻，简单的线条勾勒出沉稳大气的尾部造型，流畅的C柱走势和粗壮的外扩腰线融为一体，形成猎豹后臀般健美的肌肉轮廓，给人以蓄势待发之感。车尾灯采用了光导纤维，环状造型在夜间点亮时识别度很高，看起来梦幻十足。

　　新飞驰V8的尾部和飞驰W12的区别在于尾喉样式由椭圆形修改为“8”字型，这也暗合了此次搭载的V8发动机汽缸数，不知是有意为之还是一种巧合。

　　新飞驰V8的轮毂样式也更为精简，五辐轮毂略带镂空效果，21寸的大尺寸使得飞驰硕大的车身看起来也倍显轻盈。规格为275/35 R21的倍耐力轮胎兼顾了运动与舒适性。