进口车型国产价 英菲尼迪Q50购车手册
● 英菲尼迪Q50的配置情况
在上市发布会前，我们得到的消息是2.0T车型短期内还不会到店销售，不过厂商依旧如期公布了它的价格，但是Q50主力车型依然还是3.7L发动机的，所以本篇购车手册的结构也将另辟蹊径，以3.7L车型为基础，再来看2.0T和混动版本。
3.7L入门级：Q50 3.7L 舒适版
指导价：38.98万
英菲尼迪Q50前后灯组在外观上看没什么亮眼的地方，但其实它均运用了LED光源，节能、照射效果很好、还很骚包。另外“细微划痕自动愈合车漆”比较引人注目，小刮蹭自动免疫了。
| Q50 3.7L 舒适版外观配置 | ||
| 17寸轮毂 | 镀铬双排气管 | 细微划痕自动愈合车漆 |
| LED尾灯及高位刹车灯 | 全LED自动前大灯以及日间行车灯 | 前LED雾灯 |
| 外后视镜记忆（倒车同步倾斜） | 电动可调外后视镜/加热/折叠/LED转向灯 | 防紫外线隔热玻璃 |
Q50舒适版的安全配置就已经达到合资车型的高配水平，日常驾驶的安全性是得到保障的。
Q50 3.7L 舒适版安全配置 | |
ABS+EBD+VDC+TCS | 高级智能安全辅助气囊系统 AABS |
主动车道控制系统 ALC | 侧气囊/侧气帘 |
主动循迹系统 ATC | 预紧式安全带（前排高度可调） |
胎压监测 | 区域车身结构Zone Body |
英菲尼迪的双屏人机交互系统是标配，当然还有那一套线控主动转向系统（DAS），也是3.7L以上车型才有的，2.0T车型是没有配备此项Q50最大卖点的功能，其余的那些配置也都是你能想到的豪华级别。
| Q50 3.7L 舒适版舒适科技配置 | ||
| 电动天窗 | 双区恒温高级空调（带净化器） | 自动防眩目内后视镜 |
| 一键升降防夹车窗 | 感应式迎宾灯 | 两个12V插口 |
| 真皮座椅 | 前排座椅8向电动调节 | 座椅&方向盘记忆 |
| 前排座椅加热 | 单碟DVD+两个USB+AUX | 6喇叭 |
| 线控主动转向 DAS | 8+7英寸双屏中控 | 蓝牙语音控制系统 |
| 倒车影像系统 | 电动可调式倾斜/伸缩方向盘 | 定速巡航 |
2.0T入门级：Q50 2.0T 舒适版
指导价：32.58万
来看看这个Q50全车系最便宜车型比3.7L 舒适版少了什么，首先是加速差距达到2秒的发动机，还有标志性的线性主动转向系统被取消，另外安全方面的主动车道控制系统也没有了，LED大灯也同样被阉割，以及诸多舒适配置取消，一下子就从高帅富的位置上掉了下来，尽管便宜了64000元，但是感觉落差还是比较大的。
| 2.0T 舒适版/3.7L 舒适版配置对比 | ||
| 车型 | 2.0T 舒适版 | 3.7L 舒适版 |
| 售价（万） | 32.58 | 38.98 |
| 差价 | +64000元 | |
| 外观配置提升 | ||
| 全LED自动前大灯以及日间行车灯 | - | ● |
| 外后视镜记忆（倒车同步倾斜） | - | ● |
| 安全配置提升 | ||
| 主动车道控制系统 (ALC) | - | ● |
| 舒适科技配置提升 | ||
| 感应式迎宾灯 | - | ● |
| 无钥匙进入（智能钥匙） | - | ● |
| 线控主动转向（DAS） | - | ● |
| 车辆进行个性化设置 | - | ● |
| 倒车影像 | - | ● |
| 电动可调方向盘 | - | ● |
| 空调 | 双区恒温 | 带空气过滤 |
| 自动防炫目内后视镜 | - | ● |
| 遥控钥匙升窗 | - | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 座椅记忆 | - | ● |
3.7L中配：Q50 3.7L 豪华版
指导价：41.98万
Q50豪华版只比舒适版多出了4样配置，其中最有价值的当然是那一套BOSE音响，另外还有导航系统、路况系统和车载信息通信系统，整体而言是为了满足对音响有追求的朋友。
| 3.7L 舒适版/豪华版配置对比 | ||
| 车型 | 3.7L 舒适版 | 3.7L 豪华版 |
| 售价（万） | 38.98 | 41.98 |
| 差价 | +30000元 | |
| 导航系统 | - | ● |
| RTIC实时道路交通信息系统 | - | ● |
| 互动式车载信息通信系统 | - | ● |
| BOSE 14喇叭音响 | - | ● |
2.0T中配：Q50 2.0T 豪华版
指导价：36.98万
英菲尼迪Q50 2.0T豪华版将一众外观、舒适配置补齐了，但是线性主动转向和主动车道控制系统依然缺席，而它与3.7L 豪华版的价差是50000元，扣除发动机的差价，可见这两样东西的成本还是很高的，也从侧面证明2.0T和3.7L舒适版车型50000元的差别性价比还是不错的。
| 2.0T 豪华版/3.7L 豪华版配置对比 | ||
| 车型 | 2.0T 豪华版 | 3.7L 豪华版 |
| 售价（万） | 36.98 | 41.98 |
| 差价 | +50000元 | |
| 线控主动转向（DAS） | - | ● |
| 主动车道控制系统 (ALC) | - | ● |
高配：Q50 2.0T/3.7/Hybrid 豪华运动版
指导价：39.78万/44.98万/51.98万
而豪华运动版车型，3个动力是都有的，而且配置也相同，差异只来自于不同的动力（当然2.0T豪华运动版依然少了线控主动转向功能），而与豪华版相比，豪华运动版配置还增加了可以自动调节阻尼的双活塞减震器和防倾杆，极大限度的提升操控的稳定性，当然更高级的旗舰版也有这套自动调节阻尼的悬挂。。
| 3.7 豪华版/豪华运动版配置对比 | |||
| 车型 | 3.7L 豪华版 | 2.0T豪华运动版 | 3.7L/Hybrid 豪华运动版 |
| 售价（万） | 41.98 | 39.78 | 44.98/51.98万 |
| 差价 | - | -22000元 | +30000元/+100000元 |
| 外观配置提升 | |||
| 轮毂尺寸 | 17寸 | 19寸 | 19寸 |
| 舒适配置提升 | |||
| 运动型前座椅带可伸缩腿部支撑 | - | ● | ● |
| 铝合金装嵌踏板 | - | ● | ● |
| 操控配置提升 | |||
| 方向盘换挡拨片 | - | ● | ● |
| 减震系统 | 双流路减震器 | 自动调节阻尼双活塞减震器+防倾杆 | |
| 刹车系统 | - | 前:4活塞对置制动钳 | |
旗舰：Q50 Hybrid 旗舰版
指导价：54.98万
Q50 混动旗舰版车型价格只比豪华运动版贵了30000元，但是配置提升相当大，这钱花得物有所值，该有的功能都全加上了，豪华做到了极致。
| Q50英菲尼迪Q50 配置对比 | ||
| 车型 | Hybrid 豪华运动版 | Hybrid 旗舰版 |
| 售价（万） | 51.98万 | 54.98万 |
| 差价 | +30000元 | |
| 外观配置差异 | ||
| 大灯主动照明系统 | - | ● |
| 智能远近光辅助 | - | ● |
| 雨量感应式雨刷 | - | ● |
| 安全性配置差异 | ||
| 全景式监控影像系统 | - | ● |
| 前排预碰撞安全带 | - | ● |
| 智能巡航控制系统 | - | ● |
| 车距控制辅助系统 | - | ● |
| 超视距前端碰撞预警系统 | - | ● |
| 增强型智能刹车辅助系统 | - | ● |
| 盲点警示系统 | - | ● |
| 车道偏离预警及修正系统 | - | ● |
| 倒车碰撞预防系统 | - | ● |
| 舒适性配置差异 | ||
| 节能踏板 | - | ● |
● 英菲尼迪Q50购买推荐
推荐车型：Hybrid 旗舰版
指导价：54.98万
推荐指数：★★★★☆
推荐理由：琳琅满目的配置就不多说了，这个价格比国产的宝马3系 335Li便宜，也比奥迪A4L 50TFSI便宜，而这两款车型动力还不如Q50的混动动力系统，进口车比国产车便宜也算是业界良心了，当然，一切的前提是你准备花50多万买一辆运动型轿车。
推荐车型：2.0T/3.7L 豪华运动版
指导价：39.78万/44.98万
推荐指数：★★★★☆
推荐理由：这是Q50车系中的主力车型，40万左右的好选择，配置也是完全够用的，BOSE音响也能带来身心享受，当然在那么多款车型里面3.7L的版本依然是最划算的，只是每年的车船税会多那么好几千块，但是想开Q50的同学们会在意么？我觉得不会，所以各位看官还是尽量考虑3.7L的车型吧。
总结：英菲尼迪这次真的是有良心了，交着不菲的进口税，但是却把价格降了下来，奥迪、宝马国产的意义在哪儿呢？别说品牌价值，这年头满街都是A4L和3系了，它们不会让你多有面子，红灯起步什么的也干不过Q50（仅指顶配车型），去赛道跑一圈，也占卜了便宜，Q50购买价值很高。
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