既好开又个性 20万左右预算买这三款SUV很有范
本田ZR-V 致在虽然也是个性化比较强的SUV车型,但它的调性与前面的斯巴鲁CROSSTREK旭豹截然不同,走的是“都市型男”路线,透露着时尚前卫范儿,甚至前脸造型带有几分呆萌。
车身侧面部分,ZR-V致在以优雅流畅的轮廓和线条带来较强的时尚感,可以吸引到不少女性消费者。但稍显不足的是,混动版车型的亮黑色轮毂不如燃油版车型的银黑双色轮毂来得好看。
车尾造型偏圆润,在简约风格的衬托之下,黑色+暗红色搭配的尾灯组显得很醒目。后杠底部的造型设计比较常规,至于排气口部分,采用了双边共双出的隐藏式设计。
ZR-V致在的内饰精致感不俗,中控台设计跟思域、CR-V等车型保持一致,同时采用了本田品牌延续已久但依旧不过时的异形按键式换挡机构,呈现出不俗的档次氛围。
由于电子换挡机构有效节省了空间,所以ZR-V致在在它的下方区域,为用户提供了一个不小的储物空间。
10.2英寸全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏的组合符合当下主流,显示效果和中控屏的操作流畅度也尚可,不过功能方面以目前的眼光来看比较基础。
推荐车型的座椅采用仿皮+织物混搭包裹,触感方面自然是有所欠缺的,并且前排不支持电动调节。
ZR-V致在的车身长宽高分别为4568/1840/1621mm,轴距为2655mm,得益于出色的空间利用水平,后排乘坐空间比较可观,坐三个正常体型的成年人也不至于拥挤。
作为混动版的次低配车型,该车没有天窗配置,哪怕常规小天窗也没有。如果对全景天窗有硬性需求的话,建议选购高配车型。
动力方面,ZR-V致在有传统燃油动力和油电混合动力两种,推荐车型搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电机以及E-CVT无极变速箱组成的i-MMD混动系统,兼顾动力性能和燃油经济性,系统综合最大功率149kW(203PS),工信部百公里油耗为5.13L。
ZR-V致在采用常规的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合,整副底盘有一股紧致感,开起来比较有乐趣。不过,全系仅提供两驱车型,缺乏四驱系统带来的驾控平衡以及通过性加成。
编辑总结:本田ZR-V致在的精致外观设计可以说“男女通吃”,因此它的受众范围会更广一些,再结合混动系统所带来的动力体验和节油表现来看,比较适合都市通勤。而如果有轻度越野需求的话,那它就难以胜任了。
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