既好开又个性 20万左右预算买这三款SUV很有范

　　本田ZR-V 致在虽然也是个性化比较强的SUV车型，但它的调性与前面的斯巴鲁CROSSTREK旭豹截然不同，走的是“都市型男”路线，透露着时尚前卫范儿，甚至前脸造型带有几分呆萌。

　　车身侧面部分，ZR-V致在以优雅流畅的轮廓和线条带来较强的时尚感，可以吸引到不少女性消费者。但稍显不足的是，混动版车型的亮黑色轮毂不如燃油版车型的银黑双色轮毂来得好看。

　　车尾造型偏圆润，在简约风格的衬托之下，黑色+暗红色搭配的尾灯组显得很醒目。后杠底部的造型设计比较常规，至于排气口部分，采用了双边共双出的隐藏式设计。

　　ZR-V致在的内饰精致感不俗，中控台设计跟思域、CR-V等车型保持一致，同时采用了本田品牌延续已久但依旧不过时的异形按键式换挡机构，呈现出不俗的档次氛围。

　　由于电子换挡机构有效节省了空间，所以ZR-V致在在它的下方区域，为用户提供了一个不小的储物空间。

　　10.2英寸全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏的组合符合当下主流，显示效果和中控屏的操作流畅度也尚可，不过功能方面以目前的眼光来看比较基础。

　　推荐车型的座椅采用仿皮+织物混搭包裹，触感方面自然是有所欠缺的，并且前排不支持电动调节。

　　ZR-V致在的车身长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm，得益于出色的空间利用水平，后排乘坐空间比较可观，坐三个正常体型的成年人也不至于拥挤。

　　作为混动版的次低配车型，该车没有天窗配置，哪怕常规小天窗也没有。如果对全景天窗有硬性需求的话，建议选购高配车型。

　　动力方面，ZR-V致在有传统燃油动力和油电混合动力两种，推荐车型搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电机以及E-CVT无极变速箱组成的i-MMD混动系统，兼顾动力性能和燃油经济性，系统综合最大功率149kW（203PS），工信部百公里油耗为5.13L。

　　ZR-V致在采用常规的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合，整副底盘有一股紧致感，开起来比较有乐趣。不过，全系仅提供两驱车型，缺乏四驱系统带来的驾控平衡以及通过性加成。

　　编辑总结：本田ZR-V致在的精致外观设计可以说“男女通吃”，因此它的受众范围会更广一些，再结合混动系统所带来的动力体验和节油表现来看，比较适合都市通勤。而如果有轻度越野需求的话，那它就难以胜任了。