韩流设计+猎装风格 静态体验捷尼赛思G70 Shooting Brake

　　【太平洋汽车 导购频道】“瓦罐”似乎一直都是欧洲车企的专属，比如奥迪宝马奔驰沃尔沃等品牌，其实也很好理解，毕竟旅行车算是欧洲的特色车型，不过最近几款车型的出现打破了我们以往的偏见，比如蔚来ET5T，为数不多的国产新势力旅行车，除此之外，还有G70 Shooting Brake，我们今天就来看看韩系的猎装车能给我们带来怎样的惊喜？

　　在说这辆车之前我们先讨论一个问题，旅行车和猎装车有什么区别？其实目前并没有一个标准来界定旅行车和猎装车，不过二者在设计手法的展现上略有区别，比如大多数的猎装车型是以轿跑车为蓝本去设计，整体的尾部造型设计通常以溜背为主，并且比较注重性能表现，举几个例子，比如进口大众的Arteon Shooting Brake、保时捷Panamera Sport Turismo等车型。

　　而旅行车呢通常以普通三厢轿车为蓝本去设计，注重空间实用性，最常见的车型就是进口大众蔚揽、奥迪A4 Avant/Allroad、A6 Avant/Allroad等车型。

　　话说回来，G70 Shooting Brake的外观设计是这辆车的亮点，尽管其三厢版车型的颜值已经很高了，但Shooting Brake车型还是能够让我们眼前一亮。

　　前脸设计部分和三厢版车型保持一致，依然采用了家族标志性的大尺寸勇者之徽阔型格栅，配合并行双耀大灯，能够给人一种年轻运动的感觉。

　　侧面设计相当出彩，两道筋线从前翼子板到尾灯贯穿整个车身侧面，能体现出整车侧面线条孔武有力，并且依然延续了三厢版车型短前悬+后长悬设计的理念，这也是不少主打运动的车型共性。

　　另外，在车顶窗线的处理部分也比较的巧妙，虽然和三厢版车型设计保持一致，但是对C柱进行了加宽，并没有其他瓦罐车型常见的第三块小窗，后尾窗也在向两侧延伸，增加整个侧面的视觉效果，这个设计手法有点像当年的雷克萨斯CT200h，总的来说，这是目前市面上不太常见的一种做法。

　　那市场主流做法是什么？我拿大众Arteon来举个例子，同样是溜背造型的三厢车，大众的设计师在以三厢版为蓝本设计猎装车的时候，直接将C柱“拎起来”一些，打造出完全不一样的窗线线条，车顶下溜平缓，第三排小窗与后排窗户相连，但依然保留了溜背的造型，使其看起来更加动感。

　　上述是猎装车的做法，那传统意义上的旅行车是怎么做的呢？拿蔚揽来举个例子，相比于三厢版车型来说，蔚来直接将车顶延长至车尾的位置，与下窗线平行，对整个侧窗线条进行重构，仔细去看蔚揽和迈腾的侧窗线条你会发现它完全是两种风格，因为对于旅行车来讲，空间实用性是第一位的，要以实用性为先，所以设计只能退而求其次。

　　另外在奥迪的A4、A6旅行车型上面虽然都是采用相同的设计理念，不过这个时候实用性和美观性站到了同一起跑线，所以你会觉得奥迪旅行车系的设计并没有那么强“理工男”的感觉。

　　尾部设计也是这辆车的亮点之一，尾灯也与头灯相呼应，整个尾部造型圆润饱满，双出的炮筒排气一看就不好惹。