“复活”一台经典车来庆祝生日 静态体验保时捷Vision357

　　【太平洋汽车 导购频道】人类过生日呢，一般都是玩一玩、吃吃饭庆祝一下，而车企们是怎么过生日的呢？当然是要造一台向传奇致敬的跑车啦，今天我们就来看看这台为庆祝保时捷75周年而打造的Vision357究竟有哪些科技与狠活。

　　1948年，保时捷推出了自己的第一台车型——356，之后便开始了保时捷品牌的传奇之路，而在几年，恰逢保时捷品牌诞生75周年之际，官方推出了一台向经典致敬的概念车型，那就是保时捷Vision 357（询底价|查参配）。

　　357的名字其实也是有由来的，一是在向356致敬，并且357这个数字也是从来没有使用过的，二来也是一个巧合，7和5调换一下位置不就是75了嘛。

　　整车其实是基于保时捷718 Cayman GT4 RS平台来打造，这辆车也将配备自然吸气水平对置4.0L六缸发动机，最大马力可以达到368 kW（500 PS）的输出功率。并且这台发动机还将使用e-fuels燃料。

　　其实这辆保时捷Vision 357在设计方面也都在向经典的356致敬，整体造型浑圆一体，并且采用了大溜背的设计风格，这一设计风格也延续到了今天的911上面。

　　车头的设计非常“保时捷”，两颗大灯隆起，并且中间部分中部快速的下溜，时至今日，保时捷车头也都是这样设计的。

　　前脸下方的扰流板竞技感十足，可以说是将古典和现代完美融合。

　　在涂装方面也有相似之处：凌空灰金属漆搭配格里沃拉灰金属漆的双色概念应用在车前部的下方区域，令人回想起20世纪50年代流行的灰色调

　　来看一个细节，在保险杠这个位置有一个快拆扣，其实这个也是在模仿356赛车上的皮带扣。

　　侧面则是采用了大溜背的设计风格，现如今911和718的设计正是来源于此。

　　既然作为一台概念车型，必须得有一些科技感十足的配置，就比如这个电子后视镜。

　　Vision 357采用了隐藏式A柱设计，从视觉上将侧窗表面统一成了一个整体。设计类似于围绕头盔的深色护目镜。这点也是在向356看齐

　　轮圈造型设计的非常有意思，中心其实是一个快拆锁止的单螺栓，而周围五个螺栓则是为了固定碳纤维材质的整流罩，再加上铝镁合金的轮圈，有当年356的那个感觉了。为什么这么做 是因为早先的356车型配备鼓式刹车 为了还原当年的感觉

　　与2021年发布的纯电动GT赛车概念车保时捷Mission R的侧裙板一样，保时捷设计师们采用了天然纤维增强塑料（NFRP）。这种可持续材料的基材是来自农业生产的亚麻纤维。

　　侧面的底部设计为了空气动力学，引导气流往后方走，实现降低风阻的目的。

　　前后轮拱都很凸起都很大，也是为了体现这辆车的动感。

　　在下方还有个小恐龙，据官方称，这只是对这台概念车的驱动方式的一种“调侃”。

　　与718 Cayman GT4 RS一样，保时捷Vision 357的进气口位于驾驶员侧和乘客侧车窗后面的高处，在这个地方设计还用了 Air的贴花来进行标识。

　　尾部设计上最明显的就是中间的竖向线，这也是356车型散热的位置，刹车灯也融入其中

　　尾部的扩散器其实是一个碳纤维的外框，排气管的外侧是由钛合金打造而成，而里面则是陶瓷材质。

　　保时捷打造这样一款概念车，不仅仅是秀肌肉，还有一定设计方面的意义，比如如何去传承经典车型或者到如何用现代科技来还原经典设计等，同时，我也期待着越来越多的厂家能够用现代科技“复活”经典车型。（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）