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　　宝马5系糅合了3系的操控和7系豪华，在各方面都能做到优秀、均衡。2022款的宝马5系是这一代车型的中期改款版本，外观仅进行了细微的修改与优化，整体设计与旧款车型并没有大变化。宝马5系依旧提供豪华套装以及M运动套装两种外观设计，满足了不同人群的需求，不过据小编的观察：大部分消费者购买宝马5系都会选择外观更为激进、运动的M运动套装。

　　相比于奥迪A6L（询底价|查参配）的硬朗锐利、奔驰E级的优雅流畅，宝马5系的腰线更显厚重，从而让侧面的轮廓更加饱满。车尾的变化并不大，但利用简单的横向线条勾勒出不错的层次感。尾灯外沿进行了熏黑处理，自带改装效果，点亮后变得更加深邃；下包围加入了银色的仿扩散器装饰，是车尾为数不多的新款车型的特征。

　　宝马以操控著称，因此车厢的布局会以驾驶为中心，中控屏、空调面板等都微微向主驾驶一侧倾斜，即使是行政级别的宝马5系也不例外。虽然宝马5系经过了中期改款，但内饰依旧无大变化，仍是我们熟悉且经典的设计布局；值得肯定的是其精细的做工、出色的人机工程，仍会让你使用起来比较舒服。

　　宝马5系的内饰提供多种配色可选，而座椅也会相应配套颜色，座椅以舒适性为主，缺少了宝马3系的那种包裹感。当然，宝马5系的后排才是重点，因为它专为中国市场单独设计的，虽然全系均为5座版本，但后排确实以两座为设计基调，配备宽大的后排中央扶手以及丰富的调节功能；乘坐空间充裕，不过受后驱布局的影响，中央地台隆起较高。

　　宝马5系全系标配了全液晶仪表和悬浮式中控屏，两块屏幕都是12.3英寸，中控屏使用的iDrive 7.0系统内嵌了最新的智能个人助理，可语音控制更多车载功能，提高车型安全。

　　科技配置方面，宝马5系提供发动机远程启动、全景天窗、车内香氛系统、驾驶员辅助系统（Driving Assistant Professional）、HUD抬头显示、Bowers & Wilkins音响系统、后排娱乐系统、后排智能触控系统、行车记录仪等选装配置。

　　驾驶辅助和主动安全方面，宝马5系部分车型除了配备常规的ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、主动刹车等功能之外，还拥有一些品牌特色的智能化辅助功能，比如自动寻迹倒车、室内停车楼数字地图等。

　　宝马5系全系搭载2.0T涡轮增压发动机，低功率版本（525Li）最大功率135kW(184PS)，最大扭矩290N·m；高功率版本（530Li）最大功率185kW(252PS)，最大扭矩350N·m。传动部分，全系匹配8挡手自一体变速箱。

　　车型小结：尽管宝马5系的中期改款力度欠佳，但目前该车依旧不乏亮点，与此同时，其驾驶品质的优势也摆在那里。在我看来，如果不介意宝马5系的内饰略微缺乏新意的话，那么选择它并不需要有其他太多考虑，觉得价格合适就可以买。