到店实拍奔驰G63 AMG 动力/配置略有升级

　　【太平洋汽车网 新车体验】当你手持200万的时候，你的理想座驾是？一辆入门超跑？一辆豪华轿车？还是一辆高性能的硬派SUV。十分有趣的是，在中国的商界、娱乐圈乃至政界以及“土豪界”，时常可见奔驰G级的身影。有人说这部分人只是盲目跟风“只买贵的不买对的”，也有人说他们只为追求极致越野体验。

　　无论你是处于什么目的去买，G-CLASS凭借这个造型打拼了34年。期间它并没有发生过重大改变，但奔驰旗下的AMG“疯子”部门竟然把这“野战车”包装成极致奢华且越野性出众的高性能SUV。全球化的热销让我们不得不去剖析它的，而G63/G65 AMG则是本年度最新的产品。

● 外观：34年来没有大改的造型 必成道路的一道风景线

　　不菲的价格获得的却是一辆造型四平八稳的“砖块”式SUV，这是70年代的越野车风格。类似风格的有路虎卫士、JEEP牧马人、丰田FJ酷路泽等等，不过它们成为小众的最核心原因是：不够格调。奔驰G级AMG看重的就是这种富到漏油的超高端市场，这部分人群会把车比作是身份的象征，并且整个圈子里会有一定的“羊群”效应。

　　A、B、C、D柱之间的隔音玻璃是G级的一大辨识点，如此构造也预示着它拥有长轴距特性。虽然它没有GL级的全尺寸优势，但2850mm的轴距足以让它与百万级豪华SUV平起平坐。至少，在G级上你并不会感觉到空间会是一个问题。

　　第一眼的印象是深刻的，并且具有很强的威慑力。棱角分明的造型丝毫不用考虑空气动力学，即便你知道它的实际耗油并不会低于20升/百公里，但它还是会凭着深厚的功力去乘风破浪（最高时速210km/h，G65 AMG可达230km/h）。至于内噪问题，喜欢的人会觉得很带劲，但不喜欢的人会觉得它太吵。

　　整个车体采用的是厚质钢板冲压而成，这里并不存在轻量化元素，整备质量去到2697kg左右（约2.7吨）。宽大的车轮拱罩的幅度很大，并且较高的离地间隙使得驾驶者或者乘客均需要借用侧裙板、内部扶手进出车内。

　　如果你经常需要身穿笔挺西服进出高端场所的成功人士，那么很抱歉和你说，这款车并不适合你，还是乖乖去选择S级。它所面向的是一群喜欢在周末出行，并且更多的是身穿休闲服进出在休闲会所、郊外的享受生活型人士。当然，“土豪”除外。

　　事实上，G级发展至底盘代号为463（也就是现款）之后，连续23年，即便是厂家标称的“全新”也仅仅是在内饰上照猫画虎。所以，整车上与原来的G55 AMG大致一样，变化的地方主要为前脸的中网结构、加入日间行车灯、前保险杠样式等，均是一些不影响整体造型的升级。