想入手汉兰达2.0T？一文解决准车主最关心的问题

　　【太平洋汽车网 导购频道】大七座SUV怎么选？汉兰达（询底价|查参配）绝对是绕不开的选项。自第四代汉兰达上市以来，凭借全系标配2.5L双擎带来的省油优势，吸引了不少消费者购买。不过，丰田似乎也没想过放弃燃油车市场，所以第四代汉兰达380T车型来了，新车共推3个版本，官方指导售价为31.48-34.48万元。不过，相信准车主对于新车上市权益、配置、交付等方面都有不少疑问，下面的文章将会为大家一一解答。

　　我们咨询了广州地区某广汽丰田经销商，新车支持线上下订，不需要加价。但是等待的周期会比较长，估计10月底左右才有车。

       至于线上如何下订，用户可登录丰云行App，点击“立即购车”进入页面，选择全新第四代汉兰达车型版本（目前app上暂时还没380T车型信息，相信官方还在更新ing）、车身色和内饰颜色；查看各地经销店可售车辆数量以及预计生产日期，选择经销商，即可线上订购。

　　线上排队：用户于下订后，3天内到经销店签订购车合同，按照厂商建议零售价支付尾款；经销店上传资料后，丰云行App发送“预计生产日期”通知，按下订时间排队，先订先提。

　　流程可视：新车物流过程可视化追踪，通过地图模式向用户展示。

　　交期明确：用户可在丰云行App上查看新车进程，“下订、排产、生产、运输、到店、交车”各节点，丰云行App都会给用户发送提醒，做到新车交付心中有数。

　　2.0T版本车型外观基本延续了在售的2.5L混动车型，变动之处在于中网的蓝色发光LOGO变为燃油版普通车型的样式，还提供红色车漆可选。

　　内饰布局虽然没啥变化，但若你觉得之前的米白色内饰不耐脏，而纯黑色又让车内氛围感到太过压抑，那么此次的新棕色内饰就是一个比较好的选择。当然，这套棕色内饰并不仅是汉兰达380T版本专属。据悉，未来也将会出现在汉兰达双擎版车型上。

　　必须有提升，2.0T版本最大的亮点是搭载全新进口的TNGA 2.0T发动机，最大功率为182kW（248PS），相比第三代汉兰达2.0T车型的功率增加了20kW，并匹配齿比范围更大的全新Direct Shift 8AT变速箱。

　　汉兰达2.0T版本车身尺寸和双擎版完全一致，长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。所以空间上毋庸置疑，毕竟汉拉达置物空间非常多，中央扶手箱也很大，而且第二第三排桌椅都可以倾斜、放平, 实用性很强。够装、实用这两项，就已经符合很多家庭需求了。

       下面我们参考一下双擎版的空间表现，175cm体验者前排驾驶位座椅，调到最低靠背也比较直立的情况下，头部空间空间还有一拳两指。

　　来到第二排，前排保持不变，现在座椅推到最后，腿部两拳多半个拳头，头部四指。

　　地板中间有一点凸起，但这个凸起高度并不会对你放脚有多大影响，只是它的充电接口位置比较低，容易被中间乘客踩到。

　　汉兰达这种2+3+2的座椅布局，第三排乘客上下车并不是太方便，但是双擎版第二排座椅滑轨向前延长了30mm，也就是说进入第三排的开口变得更大了。

　　第三排座椅的坐垫依然不高，但对于175cm左右身高的乘客坐在这里，宽裕谈不上，至少没有想象中那么憋屈。

　　第二排座椅的位移分三段可调，如果前面推到最后，就会完全顶住腿了，基本没办法坐成年人。而如果前面往前推一推，在第二排只留一拳腿部空间的情况下，第三排的腿部就有了一拳两指的距离。头部呢，头顶的距离是两指左右，不算宽敞。

　　至于后备厢空间，汉兰达双擎版的行李厢长度相比第三代增加了50mm，在第三排座椅打开的情况下，依然能够竖着放下四个登机箱以及其他一些杂物，满足一家短途出游没问题。而放倒了第三排座椅之后，装载空间就完全不成问题了。

　　必须有，2.0T四驱版配备了DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，该四驱系统可以根据路况实现前后驱动扭矩100:0-50:50分配。同时，左右轮的扭矩也会根据路况自动分配，以方便轻度越野脱困或者更稳地高速转弯。

　　汉兰达2.0T版本还配备了新一代丰田Safety Sense智行安全套装，集PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统于一体，安全驾驶上更有保障了。

　　这次2.0T版本共有3款车型，售价为31.48-34.48万元，而入门版的标配也已经非常眼花缭乱，不论是主被动安全配置还是其它舒适配置等刚需配置都没有缺失，适合预算比较紧一点的消费者。配置差异方面，至尊版作为顶配车型，自然是将配置武装到牙齿，不论是舒适性配置又或是智能驾驶辅助配置上都要比其余两个版本更占优势。

　　从配置差异表格上不难看到，32.58万元的中配车型虽然智能驾驶配置上没顶配版丰富，但是大部分配置都能与顶配版看齐，满足日常使用绰绰有余，且售价方面还比顶配便宜1.9万元，也是笔者觉得是这3款车型中最值得推荐的。

　　作为参考，我们选择了都是四驱版、售价同样都是31.48万元的汉兰达双擎 2.5L 四驱豪华版和汉兰达2.0T四驱豪华版进行对比。相信大家都有疑惑，为啥2.0T售价都能卖到双擎版本售价一样？其实，除了2.0T全新进口的发动机成本高外，从配置上看，2.0T四驱系统方面、配置上都比双擎版更占优势，这或许也是2.0T版本车型卖得贵的原因。综合来看，同价位的情况下，如果你对双擎无感的话，2.0T四驱豪华版其实也是不错的选择，年尾前还能享受购置税减半政策。

　　从燃油经济性方面来看的话，当然是选双擎版会更吃香。毕竟丰田这套混动系统我们算是比较熟悉的了，它是由2.5L阿特金森循环发动机、永磁同步电机、平行式E-CVT电子无级变速箱及PCU即能量控制单元组成，在丰田不少混动SUV车型上均有搭载。

　　不过由于汉兰达车身尺寸更大，系统增加了电机功率，两驱版本搭载134kW的电机，而在四驱版本则在后桥上增加了一个40kW的电机，电机总功率达到174kW。至于系统总功率则提升至183kW。比起主流的2.0T高功率发动机还要强一些，然而，丰田混动系统的首要目的，不是提升动力而是节能，这点很“丰田”。

　　虽然说省油这个词对于感官的刺激，远远没有性能来得强烈，但是相信大部分丰田双擎车主，都会对它的好感与日俱增。比如超低油耗、降低去加油站的频率、更长的续航里程、低速安静行驶体验以及空调给力的制冷效果等等，都是润物细无声的体验，只有长时间使用才懂它的好。

　　特别是汉兰达这种接近5米长的7座SUV，它不仅是你每天上下班通勤的工具，更承担了一个家庭的出行。所以低油耗显得尤为重要，你想想过去百公里动则10个油以上，如今6个油左右就能做同样的事情，只能说真香！ 

　　首先，我们要清楚知道购置税减半政策，需要享受减半征收车辆购置税，必须满足以下条件：

　　1、单车价格(不含增值税)不超过30万元，注意是不含增值税的单车价格，即以车辆购置税应税车辆的计税价格为准，并非官方指导价。

　　2、发动机的排量为2.0升及以下，这个很好理解，是排量，无论是2.0自然吸气发动机还是2.0T涡轮增压发动机，都属于范围内。

　　3、车型为不超过9座的乘用车（包含驾驶员在内）

　　4、购置日期：2022年6月1日至2022年12月31日期间，以发票的开具日期确定。

　　公告中所称的单车价格，是以车辆购置税应税车辆的计税价格为准。也就是指的该车原本的价格，不含税。而车辆发票上的最终价格一般都是包含了“13%的增值稅”，只要不含税的价格不超过30万，就可以享受。参考汉兰达2.0T车型31.48-34.48万元的售价，除了34.48万这款车不含税价格超过30万外，其余两款车型不含税价格都没有超过30万，所以是能享受购置税减半的。

　　需要承认的是，多年打磨已经让汉兰达十分成熟，故障率低、保养便宜、空间大等，都是它的优势。它不仅是一款标杆产品，更是产品标杆。此次新增2.0T车型，为消费者带来更多的选择。但31.48万元的起售价比双擎26.88万入门版还要贵，虽说2.0T车型赶上了购置税减半的优惠政策，似乎是优惠了又好像没优惠过一样。至于之后的销量能否达到广丰的预期，笔者存保留态度。不过，好消息是新车这次不用加价就能提车啦，就是等的周期会长一点，真有兴趣的消费者可以直接致电当地经销商咨询情况。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）