“老酒新瓶”美式豪华再升级 新款福特探险者解析

　　空间方面一向是探险者（询底价|查参配）的强项，毕竟它有着3025mm的轴距。除此之外新车也拥有非常多的储物空间。新增蝶形控制台扶手，扶手箱变成了左右双开的设计，取放物品都更加便捷。

　　新车新增了蝶形控制台扶手，从现款的普通开合扶手箱变成了左右双开的设计，取放物品都更加便捷。另外新车前排还配备了较深的无线充电面板，也让手机在行驶过程中更不易被甩出，也能存放其他物品使用。

　　与现款一样，新款探险者Explorer同样搭载第四代2.3T EcoBoost发动机。高压直喷压力高达250bar，同时搭载TIVCT-双独立可变气门正时系统。而且这个发动机可使用92号汽油，用车成本更经济，不“挑食”也能让车主节省更多用车成本。

　　10挡手自一体变速箱，与福特F系列车型和Mustang搭载同系列变速器；更合理的速比设计，采用独特的油路过滤系统进一步优化结构设计，同时10AT相较于8AT或6AT有更高的传递效率，油耗更低。而智能可分离式四驱系统，可以实现智能识别行驶状态，毫秒自动切换，兼顾舒适性与通过性。

　　全铝合金前后悬挂。 铝合金双球节弹簧减震短前悬+五连杆后悬, 前后悬挂下摆臂使用铝合金锻造件。更轻的悬挂可以获得更快的悬挂响应速度。

　　福特探险者Explorer开发自CD6平台，纵置后驱（或四驱）是该平台的最大特点，纵置后驱为新车带来更均匀的动力布置，所以它可实现50:50前后轴静态配重比，并由此具备更稳定的操控属性。新车大量采用硼钢，铝合金等高强度、轻量化材料打造，在确保车身刚性的同时降低了车身自重，为安全、操控以及燃油经济性提供了结构支持。

　　经历过30余年五代车型演变的探险者，可以看到一部经典车型在时间的打磨下，不断的进化革新与突围重生。全新第六代福特探险者，作为国产的第一代车型，同时也作为美国历史上非常重要的一款车型，现款本就是专为中国本土化设计与生产的。而即将到来的中改2023款福特探险者，也在此基础上，重新进化，以求进一步贴合国内消费市场，追赶潮流。而这也进一步地印证了，福特对探险者基因“更福特，更中国”践行与尝试的不断改进与创新，让我们期待福特的更多新车型吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 柯凯汶）