第一台国产纯电皮卡雷达RD6 究竟带来了哪些惊喜

　　【太平洋汽车网 导购频道】聊到纯电皮卡，可能大家想到的是迟迟不来的特斯拉Cybertruck，供不应求的福特F-150 Lighting，复活了的悍马HUMMER EV皮卡，甚至是更科幻的RIVIAN R1T。而我们中国，作为在新能源汽车赛道的黑马，新能源的轿车、SUV、MPV早已遍地开花、多如牛毛，甚至是大到重型卡车、工程车辆，小到微面微卡，都有着不少新能源的身影。唯独皮卡，好像找不到任何一台新能源车型。而就在昨晚（7月12日晚），吉利集团旗下的雷达汽车正式发布，同时带来的还有基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的国内首款纯电平台皮卡——雷达RD6（询底价|查参配）。

　　面对纯电皮卡市场，吉利无疑是激进的，不仅带来新的车型，还带来了新的品牌。不仅如此，雷达汽车融合了近两年国人热衷露营、自驾游的爱好，将RD6打造成了一台更适用于旅游而不是商用的皮卡。为什么这样说？不妨接着一起看看雷达RD6带给了我们什么惊喜吧。

　　一看到新车的时候，其实第一印象是它像一台皮卡又不像一台皮卡。当你只看车头的时候，其实它更像是一台SUV，但是整体来看，它又不是那种简简单单地把一台SUV拉长后斗的设计，总体上看还是非常协调美观的。

　　新车logo“RADAR”，其中，[R]代表[Rational]，即理性；[A]代表[Alone]，即独立；[D]代表[Discover]，即无界探索；[A]代表[Accompany]，即陪伴；[R]代表[Romantic]，即感性。

　　五个大写英文字母，放在了发动机盖上，结合车头大量的横向线条，也拉长了新车横向的视觉宽度，同时也更有层次感。而且“似曾相识”的位置和字体，也加入了几分“特别”的硬朗形象。

　　新车车头采用的是非常“新能源”的封闭式中网设计，两侧远近光一体式大灯，使用了贯穿式设计的灯带连接，从官方视频来看，新车大灯点亮时是拥有动态显示效果的。下方大面积的导流口设计，加上银色的风刀与烤漆黑的饰板，也营造出几分硬朗与运动的气息。在一台皮卡上看到了运动感，还是挺让人惊喜的，当然不止外观运动，它的性能也很运动，官方称其百公里加速时间可以达到6秒级。

　　镶嵌了贯穿式灯带的这个饰板，其实才是整个车头的点睛之笔。不仅高度和两侧大灯一致，内部还布满凹凸有致的几何图形，在阳光之下品尝效果更佳。同时烤漆黑的材质，让它看起来更符合我们印象中汽油车的设计，配合下方梯形的格栅，整体设计前卫之余也不会显得过于另类 。

　　打开发动机盖也能发现不小的惊喜，得益于纯电专属平台，新车拥有70L的隐藏式收纳前备厢，同时还将拥有独立盖板以便于防尘防水（图片中没看到盖板，但是能看到盖板的卡扣位）。除了前备厢，在还没发布的车内，后排坐垫还能向上翻起，坐垫拥有容积达48L的储物盒，打开后可形成贯穿式载物空间。加上皮卡的后斗，新车可以说得上是非常能装，装啥都行。

　　来到新车侧面就没有太多惊喜了，依旧是传统的皮卡造型。不过我们也看到了不一样的配色，黑色的车顶、亮橙色的配件，可以合理猜测新车还将会有更年轻运动的性能版本。可以达到6秒级百公里加速时间的，极有可能是这个外观的性能版本。

　　不过新车在侧面也有不少小心机的设计，比如轮子上方夸张的曲线，营造出巨大的轮拱设计，让整体看上去更加硬朗。而在其他官图中，我们看到了百路驰的All-Terrain T/A全路况越野轮胎，虽然不知未来新车会配哪种轮胎，如果可以提供这款轮胎的话，信息对其越野能力也有着极大的提升。

　　通过后车斗的侧面官图，我们也看到了两种设计，预计一是上图的带盖款，二是下图的开放式车斗。带盖的话肯定能降低不少风阻系数，所以也印证了上图是性能版的猜测。

　　与车头相呼应的贯穿式设计LED尾灯，在皮卡上呈现的效果非常令人惊喜，甚至从官图角度看去，说是一台SUV也毫不违和。两侧尾灯组内部采用X型设计，点亮后有着很强的辨识度。比较遗憾的是，这次新车发布我们暂时还没看到尾部的全貌，在脑海里将不同角度图片拼拼凑凑，预计车尾还拥有硕大的下保险杠。

　　一台皮卡的核心当然是车斗了，而雷达RD6的车斗同样时惊喜满满。首先车斗内部拥有非常多的防滑胶条，而且纵向排布的凹槽也更有利于货物与积水砂石的隔离。而门板拥有液压杆与增加承重的装置，日常当桌面是有估计问题不大。不知是否拥有电动开合尾门，有的话绝对加分。

　　除此之外，最让人惊喜的就是后斗配置了多功能的放电面板，支持16A、10A，三孔、双孔、12伏接口，还拥有独立的开关。丰富的面板，可以实现即插即用电，不需要转接插口即可连接大功率电器使用。放电功率方面也非常不错，据官方说法，它最大支持6kW放电功率，这意味着它可同时为3台2000W功率电烤炉供电，或者最大支持5台家用空调同时工作（1.5匹制冷状况下）。

　　还记得蔚来前段时间只租不售的大型“移动电源”吗？雷达RD6就不一样了，直接装在车上。新车在保留25%电量保障车辆返程行驶前提下，外放电可使用电量相当于75台户外大容量移动电源，目前市场上主流的容量在1kWh左右户外电源产品，市场售价约4000元，买它四舍五入相当于赚了30个W（开玩笑你不会当真的对吧）。

　　至于动力方面，目前官方给到的信息不多，仅知道雷达RD6的百公里加速时间最快可达到6秒级，纯电续航里程最长可超过600公里。值得一提的是，新车在动力方面，由路特斯工程团队进行专业调教，不知开起来有几分路特斯的味道在其中？

　　对此我们也期待未来的新车上市能带给我们更多的信息，毕竟这也是大家最关心的方面。开着一台纯电车去旅游，续航焦虑往往是最大的阻碍，除了漂亮的外观、实用的配置，希望它在续航和动力方面，也能交给我们一份满意的答卷。

　　直播发布会中，除了新车的发布，雷达还宣布与露营装备品牌Naturehike挪客展开深度合作，将联名开发多款户外露营拓展装备，以满足用户多场景的使用需求。不仅如此，雷达汽车还将推出专注周边产品的衍生品子品牌——RADAR weekend，也是为了进一步拓展并满足消费者的露营需求。

　　疫情当下，自驾露营逃离喧嚣俨然成为了现代人最好的旅游选择，而雷达汽车也是紧紧抓住这点，也为消费者们提供了在露营方面更好的选择。

　　在发布会上，雷达汽车除了发布品牌和新车，还提到了未来的产品规划。其中包括了中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、全尺寸SUV、越野ATV等车型。 这也说明了雷达并不是一个简单的皮卡品牌，与长城炮有着本质区别。

　　而通过雷达RD6与上方描线图的对照，轮廓方面也算高度重合，这样一来也更让人期待雷达其余的车型，毕竟可以看到雷达的中大型新能源皮卡，拥有着非常激进的线条与轮廓。除此之外，从车型动力命名可以看到，雷达将不拘泥于纯电车型，未来还有可能会发布增程、插电混动车型，它们则是以新能源XX车来命名。

　　而从官方发布的视频中，我们还看到了另一款皮卡。通过加亮处理，不难发现该车的轮廓与雷达发布新车规划中的中大型新能源皮卡十分接近。所以我们可以大胆猜测该车就是雷达即将发布的第二款皮卡。不过更科幻的灯光设计以及外观设计，看上去更像是一台概念车。这一切的悬念我们也只能等待雷达的进一步消息了，不过惊鸿一瞥还是非常让人意外与期待。

　　在直播发布会中，新车还宣布正式开启订购通道。当然首批订车购车的车主也有不少专享的福利，例如可享受优先提车权、品牌多元好友活动优享权、新品上市发布活动优享权等先享订车礼包，还可获得雷达汽车官方 App 品牌专属认证徽章、惊喜盲盒、价值 5000 元的多元户外露营装备等专享提车礼包。据悉，雷达RD6预计将于今年9月上市，目前在微信小程序中已开启“0元预定”通道。

　　近几年国内乘用车市场用惨烈来形容都不为过，燃油车、新能源车同场竞技，加上自主品牌的强势崛起，消费者们的选择也越来越多。面对日益饱和的轿车、SUV甚至是MPV市场，企业发展需要的是开拓新的市场。所以在细分市场当中发力，也成为各大厂商的战略目标，除了雷达，我们还能看到焕新的腾势、理想等等。而放眼新能源皮卡市场，解禁利好政策逐年增加，户外生活逐渐多样化，纯电动皮卡也将成为新的市场增长点。而吉利集团也是以此做出了新的尝试，既几何、领克、极氪之后，正式推出雷达，成为第一个吃螃蟹的人。

　　当然，正如前文所说，雷达汽车始于皮卡不止于皮卡，后续的布局也将更多元化，但也更专注户外细分市场，当然这也是把双刃剑。更注重户外旅游、露营，在用户实际购车需求当中，是否能成为决定购车的决定因素？新车是否会有更多的使用场景？这是吉利和雷达需要继续思考的问题。毕竟买一台车的成本，与买一个帐篷、一个户外移动电源的成本根本无法比较。

　　不过雷达的来临也是让大家欣慰的，它让我们看到了国内自主品牌积极进取的一面，而我们的选择又多了一个，何乐而不为？看完这么多惊喜，希望接下来，希望雷达RD6的价格也能惊喜大家一把，欣慰大家一把。（图/文：太平洋汽车网 柯凯汶）