【太平洋汽车 新车频道】回想2001年第四代7系面世时,由著名设计师克里斯·班戈所带领的新风格引起了全球车坛的热烈讨论,令人震撼的还有第一代iDrive系统,在那个豪华车仍以按键越多越显豪华的年代,这种省去大量物理按键,留下中央旋钮与车机交互的使用逻辑,简直像是来自未来的黑科技玩法。以致于这代7系在推出数年后,仍被世人习惯性地称为“新7系”。此外,这代7系更在销量上超越同时代的S级(W220),成为千禧年代的D级旗舰霸主。
然而在往后两代的7系,宝马又重新走回传统平庸的路线,当年那套实验性质浓厚的设计风格随着班戈的离职也一去不复返,难免令车迷感到怀念。不过,那个有趣又富有创新性的7系又回来了,撇脱无聊的外表,新车将会套上夸张的设计和新鲜的豪华营造方式,这次一同亮相的还有纯电版——i7,各项科技亮点岂是寥寥几字就能说清?以下就让小编马上带读者们探秘新一代7系的魅力!
本次实拍车型:纯电版为i7 xDrive60L /燃油版为740Li。
现今宝马车的造型在其设计主管马戈吉·杜克(Domagoj Dukec)的带领下,前脸设计日趋激烈,量产车方面相信大家已经在4系、M3和iX等车型上领教过,双肾格栅被毫不客气地拉伸到令人哗然的尺寸。各位可不要以为宝马会因为它的顶级旗舰地位而“手下留情”,来到这次发布新一代7系和i7,脸孔对于旧日7系来讲依然极具颠覆性,几乎有整个车头高度的环形光耀格栅和分体式大灯将会重新构建人们对这个宝马旗舰车系的印象。
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虽然买不起,但还是忍不住要说丑出新高度
虽然买不起,但是不妨碍我说它丑!内饰也很LOW!
宝马的美感越来越欣赏不来了
说真的,宝马无论是外观还是内饰都越改越丑
10,20,30年前的宝马,放现在是老爷车,收藏车,这个车放10,20,30年后,就像电子玩具电子垃圾
i7年轻人买不起,老头子看不上
没了D级车的沉稳,不变应万变才是真。
宝马纯电旗舰的这个造型还是很豪华的,双肾也很特别。
奔驰:听我唱首《谢谢你》
以前玩发动机,现在全部玩智能了。
沉稳低调的气质让我一眼就看中这款宝马7系,厚重宽大的前脸让我感到很踏实
内饰也挺高档的,车内大面积的真皮材质,木纹材质也是独一无二的,整体挺豪华的。
奔弛把标越做越大,宝马是鼻孔越做越大
转发了
开车能看电视?!