2022年长城新车继续放大招 谁会成为下一个爆款?

　　【太平洋汽车网 导购频道】在过去的2021年中，自主品牌一线阵营龙头车企，吉利、长安、长城基本都实现了正向增长。其中，长城汽车营业总收入1363.17亿元，同比增长31.95%，净利润67.81亿元，同比增长26.45%。此外，还出现了爆款车型坦克300（询底价|查参配），无论销量还是口碑，都为各自品牌带来正向增益。来到2022年，长城品牌依旧会继续放大招，那么，以下这些新车谁又会成为下一个爆款？

　　2021年，长城汽车营业总收入1363.17亿元，同比增长31.95%，净利润67.81亿元，同比增长26.45%，单车平均售价超过10.64万元，同比增长14.50%。

　　年度业绩的全面提升，源自长城汽车产品矩阵势能的持续释放。过去一年，长城汽车继续坚持品类创新，推动坦克品牌成立及沙龙汽车全球首秀，并推出哈弗赤兔、哈弗神兽、魏牌摩卡、魏牌玛奇朵DHT-PHEV、魏牌拿铁DHT、坦克300城市版、坦克500（询底价|查参配）、欧拉好猫GT等30余款新品。

哈弗神兽

坦克300

魏牌玛奇朵DHT-PHEV

　　2021年，长城汽车销售新车超128万辆，同比增长15.2%，连续六年突破百万销量并创历史新高。其中新能源车累计销售13.7万辆，销量占比达10.7%，海外销售14.3万辆，同比增长103.7%，销售占比达11.1%。

　　其中，哈弗品牌全年销售77万辆；欧拉品牌全年销售13.5万辆，同比增长140%；魏牌全年累计销售5.8万辆，累计用户突破45万；坦克品牌全年交付8.5万辆，占硬派越野车市场份额超50%；长城皮卡连续24年保持国内、出口销量第一，2021年销售23.3万辆，全球累计销量突破200万辆。

　　2022年，魏牌、坦克品牌将携WEY Coffee 01、坦克系列车型在海外上市并交付，奏响长城汽车全面出海乐章。哈弗品牌、欧拉品牌、长城皮卡也将推动更多车型走向海外，深耕俄罗斯、澳大利亚、南非、沙特、智利等优势市场，同时继续积极开拓欧洲、泰国等更多海外市场，凭借全球化智能科技新产品优势，以及全球化智能制造生产能力，进一步赢得全球用户口碑。

　　在智能化领域，新一年中，长城汽车将在哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮全部实现车联网应用覆盖的基础上，不断提升产品智能化水平，并继续扩大咖啡智能生态联盟圈层，咖啡智能合作伙伴数量将超过150家，与地平线等智能生态产业布局一同，加速长城汽车智能汽车的研发与量产落地。

　　在电动化领域，长城汽车大禹电池技术将对旗下新能源系列车型展开应用，提升动力电池安全水平；无钴电池将在更多车型上实现搭载，推动动力电池无钴化趋势。长城汽车将迎来新能源汽车产品大年，欧拉芭蕾猫、欧拉朋克猫（询底价|查参配）、欧拉闪电猫（询底价|查参配）新产品蓄势待发；同时，魏牌也将全面新能源化。柠檬混动DHT、氢能相关技术将持续落地，助力低碳出行。3.0T+9AT/9HAT超级动力总成将在坦克500等车型上进一步落地，满足细分用户需求。

长城汽车大禹电池技术

　　日前，我们从互联网上获得了一组哈弗酷狗的实车图片。新车定位为紧凑型SUV，此前已完成工信部的申报，并有望在今年上半年首发。

谍照

　　外观方面，与此前看到的谍照相似，前脸进气格栅与圆形大灯相连，前进气格栅与圆形大灯相连，拉宽了视觉宽度，格栅内部采用双条幅设计，并由多个竖条进行装饰，看上去还挺凶的。保险杠处的设计在保留野性的同时也增强了其时尚感，整体设计与哈弗大狗上还是有着明显不同。

　　侧面，新车造型相当标准的SUV设计，方方正正。新车还采用悬浮式车顶设计，车顶颜色和行李架都支持选装，轮圈造型也提供多种选择，尺寸分别有18英寸和19英寸，整体的个性化选择还是很丰富的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4520/1875/1745，轴距2710mm，标准的紧凑型SUV身材。

　　新车内饰将采用三联屏的布局，副驾驶前方也带有娱乐屏，算是当下比较流行的内饰设计。目前来看新车内饰实体按键数量较少，预计车内大部分功能将由中控内完成操作，与此同时我们还看到诸如无线充电、座椅头枕的配置。

       动力方面，新车将搭载1.5T发动机，最大功率135kW（184马力），最高时速为175km/h。

       编辑点评：哈弗酷狗凭借长城汽车多年来在硬派SUV领域的口碑及技术积累，相比其他自主品牌更有产品力。哈弗酷狗是长城汽车对硬派SUV车型的细分与下探，它也比自家的大哥们更对年轻人的胃口。如果售价真是网传的10万元起步的话，那么对于这些预算在10多万出头的消费者来说，值得等。

　　1月11日哈弗初恋正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为7.89-11.29万元。新车是长城柠檬平台旗下的第三款新车，搭载了1.5T发动机，最大功率为110kW（150PS）。

　　初恋的外观继承了哈弗家族的设计元素，前脸沿用H6的六边形镀铬中网。但整体风格相比H6更圆润了一些，也没有大狗那么凶悍，它的设计正如初恋一样柔美，没有任何突兀的地方。车身的视觉重心很低，车头尤为明显，车身相比H6低了111毫米，所以，它并不是走标准的SUV风格。其它部位的设计也没有完全跟着H6走，可以说是比较独立的设计，有家族风格，但没有使用太多的通用元素。

　　尾部呼应了前脸的灯组造型，尾灯看上去有点回旋镖的风格，这也是尾部最醒目的地方。其它部位设计比较规整，后杠没有很夸张，排气也采用了隐藏的方式。整体来说，初恋的造型在设计理念上是相对收敛和含蓄的，这也很贴合“初恋”的感觉。

        内饰能看到哈弗最新的设计理念，平直的中控台配上悬浮式屏幕，和H6的风格很接近。虽然定位低于H6，但能看到工艺材质都不差。中控台大面积的皮质包覆能带来很强的豪华感。毕竟价格只是略低于H6，所以，在豪华感的营造上不会有明显的落差。

   　在A柱上配有一个脸部传感器，它也是初恋特有的配置，这个传感器可以进行声纹脸部识别，包括疲劳驾驶监测/提醒;分心监测/提醒;表情识别，比如表情识别，可以根据驾驶员的表情变化来进行内容推送，如播放相关类型的音乐。

　　初恋大三版和大四版配备了12.3寸液晶屏(大一版和大二版是10.25寸)， 车机系统的响应速度非常快，逻辑清晰。并集成了主流的配置，如互联、L2级自动驾驶等功能。不过，有一点不习惯的是，驾驶模式是在车机里面切换的，比如超车想切换运动模式，你还需要进入层级菜单去找，实在是比较麻烦，切换完超车的时机可能也过了。其它方面都很好，导航、在线音乐都非常好用。另外，这套系统在感性层面做了很多，比如“夜间推送情感电台”来排解寂寞、“道路拥堵推送相声”来缓解烦躁、或者“暖心伴侣式加班关怀”在上车后的问候，这些都是感性的加分项，也是目前初恋独有的配置。

　　哈弗初恋（询底价|查参配）配备了型号为GW4G15K的1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，这套动力总成和第三代H6所搭载GW4B15A的是不同的，它是源于第二代H6的GW4G15F发动机。相对来说少了缸内直喷，不过数据也不错，相比老款发动机扭矩提升了10N·m，当然，比第三代H6的参数还是要低不少。另外，这台发动机在油耗方面也做了优化，相比之前的燃油经济性有明显提升。

　　编辑点评：从哈弗大狗、欧拉猫系列到如今的新车型哈弗初恋，哈弗已经在吸睛的路上渐入佳境，走出一条属于自己的路。对于新车而言，让人眼前一亮的名字除了能制造话题之外，还能在大家的心中留下深刻印象。虽然在营销上哈弗的操作“花里胡哨”，但不可否认的是，脱胎于长城柠檬平台的哈弗初恋在很多方面都有肉眼可见的提升。尽管命名花哨，但相信用户的眼睛是雪亮的，哈弗初恋究竟有没有真本事？市场表现会剖析得一清二楚。

　　近日，在最新一期的工信部车型申报目录上我们获悉，哈弗初恋新增运动版车型，或将命名为初恋GTline。新车外观进行了更加运动化的设计，配置上也有一定的优化。目前，哈弗初恋也已于1月11日晚正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为7.89-11.29万元。新车是长城柠檬平台旗下的第三款新车，搭载了1.5T发动机，最大功率为110kW（150PS）。

　　外观方面，新车相比普通版车型采用了更加运动化的外观设计，前进气格栅与两侧的散热开口均采用了全黑化处理。新车前保险杠使用了更加夸张的造型，两侧闪电形状的LED日间行车灯搭配黑色的獠牙式包围设计，让新车外观更凶猛激进。

　　车身侧面，新车侧裙以及轮眉也进行了熏黑处理，侧翼子板上标有“GTLine”标识，所以该新车型或将命名为初恋 GTline；搭配密条辐大尺寸轮毂，使得全车运动感得到了提升。车尾部分，新车从车顶末端延伸出一个小型的扰流板，后备厢左下角也标有“GTLine”标识。新车后保险杠则采用了双层双色的造型设计，并使用了大尺寸双边共两出的排气造型，运动气息十足。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4472/1874/1626mm，轴距为2700mm。配置方面，新车除了有运动外观套件外，还配备了黑色的车顶行李架、全景天窗、前后泊车雷达等常规配置。动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率135kW（184PS），油耗申报值为6.2L/100km。

       编辑点评：哈弗初恋不论在设计以及配置方面有自己竞争力的一面，虽然初恋不完整。但考虑到普通版不到8万元的起售价，还是非常具有诚意的。重要的是，此次运动版的出现，进一步丰富产品线，可以看出它对消费者需求的理解，让年轻消费者又多了个新选择。