哈弗H8抢先实拍体验 主打大空间高配置

● 座椅空间：座椅包裹性上佳 空间表现出色

　　座椅也是哈弗H8的亮点之一，棕色的真皮座椅摸上去有着不错的质感，且靠背和坐垫位置都有着聚拢的包裹设计，带三组记忆的功能方便家里不同成员的驾驶。同时副驾驶还配备了可由后排调节的“老板键”，为H8加入了少许商务用车的味道。

　　而哈弗H8的后排分别三位乘客配备了头枕，中央座位三点式安全带和儿童安全座椅接口也都系数配齐。且后排中央的地板隆起高度并不高，对中央的乘客影响不大。得益于2.9米的轴距，后排的乘坐空间不成问题。 

　　后排座椅上最引人注目的当数两块大尺寸触控式液晶显示屏，该显示屏除了可以播放前排音响系统的DVD光盘，还可以独立地播放从AUX和USB接口中输入的信号，而后排独立空调更是对后排乘客的照顾更进一步。

　　哈弗H8的储物空间并没有做出什么新鲜的发明创造，但在储物格细节处理上则让我再次看到了其追求品质的决心。杯架底进行了防滑处理，中央扶手箱内的细腻植绒，都让我们看到了长城作为一个自主品牌在细节上向着合资乃至进口车型的靠拢。

　　大尺寸带来的除了乘坐空间上的优势外，在储物空间上也有所得益。后排座椅折叠后可以扩展出更大的储物空间。后备箱处的三角窗面积不小，不禁让我好奇是否H8有推出7座版本的计划。全景天窗虽然缺席，但在H8强大的配置面前，这样的的小瑕疵也没什么好强求了。

● 动力：2.0T发动机搭配6AT变速箱

　　哈弗H8搭载的是长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机，并采用了缸内直喷、进/排气可变气门正时等技术，其最大功率可达160kW（218PS）/5500rpm、最大扭矩为324N·m/2000-4000rpm，在数据上已经可以媲美同排量的合资发动机了。

　　在变速箱上，哈弗H8采用了来自ZF的6速自动变速箱，并使用多片中央离合器形式的四驱结构。这款变速箱在技术含量上与宝马的8速自动变速箱仍有一定差距，但相比以往用在哈弗SUV系列的自动变速箱已有了较大的提升。

　　由于定位于城市SUV，哈弗H8采用了承载式车身和前双叉臂+后多连杆的悬架结构，为车身舒适性和操控性打下了良好的基础。至于更详细的动态表现，请继续留意太平洋汽车网的后续评测。

　　总结：在哈弗H8上足可见长城对这款SUV的用心，从内饰的用料到外观的设计，哈弗H8都在向合资对手在靠近着，而越级的配置和全尺寸的空间更是一大利器。对于自主品牌，我们在不断挑刺的同时，也期待着它的进步。哈弗H8的市场表现，我们拭目以待。（文/太平洋汽车网 区广贤）