或是别克GL8最大强敌 丰田赛那能否撼动标杆地位

　　【太平洋汽车网 导购频道】说起丰田汽车，其厉害之处在于几乎每个级别，总有它的爆款车型。如紧凑级有卡罗拉、中级车有凯美瑞、SUV有汉兰达等。而在MPV这个领域，丰田再次发力，推出了广汽丰田赛那，从它传闻要国产到现在上市，足足有2年之久了。而别克GL8（询底价|查参配）深耕国内MPV市场20年，一直占据着销冠位置，任何MPV想要立足免不了要过它这一关。那丰田赛那的到来能否有望打破别克GL8一家独大的局面，下面我们就来对比一番。

　　对于一台MPV来说，空间绝对是一个决定性的因素，毕竟只有管够的空间才能让消费者狠下心去放弃轿车的操控优势和SUV的通过性优势。从赛那的尺寸来看，是与别克GL8和大众威然同一个级别，比奥德赛、艾力绅等家用MPV要大上一圈。

　　实际乘坐空间方面，由于体验者身高和体重等因素无法统一，下面效果仅供参考。

　　广汽丰田赛那空间表现：

　　赛那采用了2+2+3的七座布局，其中第二排座椅支持电动腿托功率，并可前后滑动635mm，以提供前所未有的腿部空间，为乘客提供最大程度的舒适性。此外，第二排中间的座椅为独立设计，可随时进行收纳。舒适性配置上，赛那配备了左右电动侧滑门、电动尾门、四四区独立自动空调。

（前排乘坐空间）

（第二排乘坐空间体验）

（第三排乘坐空间体验）

　　别克GL8空间表现：

　　值得一提的是，别克GL8提供了4座、6座、7座三个版本车型供消费者选择。另外，Avenir版提供了4座和6座车型，ES版本全系均为7座车型。我们向来说说7座版车型，GL8从豪华型开始就配备了航空座椅，并且带电动腿托和电动调节功能，整体的后排氛围和舒适性都更好了。但是，前后移动不是电动的，而是按住按钮，靠腿的支撑力把座椅顶开，移动的距离完全靠腿来控制，这个设计有点破坏后排的尊贵感。

　　值得一提的是，两款车型均配备了福祉版，福祉版的重点是第二排右侧这张福祉椅，福祉椅能够伸出车外并降低座椅高度，在车外就能完成上车的动作，对于行动不便者来说绝对是一大福音。