这台“油改电”想干翻Model3？宝马i4或许真可以
【太平洋汽车网 导购频道】时至今日，全球汽车电气化已是大势所趋。与新能源的近乎“疯狂”的激进不同，传统车企选择的是厚积薄发，一个选择上来就憋大招，然后接着平A刮痧；一个则是一套组合拳连招，招招见血。就比如特斯拉，上来就是极简内饰、L3级别自动驾驶、YOKE方向盘；再者就像宝马，先早早憋个i8，等你大招憋完开始刮痧，就开始来iX3、iX、第五代eDrive电驱，再到今天的i4。既然提到了i4，它作为宝马家族四门轿车的第一款纯电动车型，宝马i4（询底价|查参配）对其新能源产品体系来说可谓是意义重大。
如今又一方强有力的大侠现于江湖，孰强孰弱也暂未能分晓。今天我们化身百晓生，来评评看，宝马的i4，是否能打得过已经树立威名的特斯拉Model 3？！
宝马i4同样采用了宝马最新的家族设计语言，硕大的“双肾”就是最明显的标志之一。相比之前亮相的i4概念车，量产版车型会显得收敛一些，比如前大灯没有那么的前卫，前包围的造型也没那么夸张，但整体的设计语言被延续下来了，尤其搭配修长的车身、溜背的设计，颜值还是杠杠的。实拍车型则加装了M运动套件，在外观上虽然没有M50这么运动激进，但是相比普通版本提升了不少。
经典的天使眼在宝马i4上又有了全新的演绎，造型变得狭长而扁平，内部结构也更为丰富。值得一提的是，除了标配的矩阵式LED头灯外，还可以选配BMW最新一代的激光大灯，晚上提供了更好的照明效果。
宝马i4在整体体积上都比Model 3要大那么一点点，车长更是有了外观造型的原因显得更长。但轴距方面去不及Model 3长，另外它的前舱占用了较多的车内空间，与特斯拉这种纯电平台打造的设计还是不同的，相对来说车内空间也会小一些。但是i4的溜背轿跑设计则有天生的优势，拥有着开口更大的后备厢，和更漂亮的外观。
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