自主高品质SUV对决 星越L和摩卡谁更值得推荐？

　　我们挑选了两车价格接近的车型进行对比，可以值得肯定的是，两款车型的配置水平都十分丰富，使用体验吊打市面上大多数的同级别合资品牌车型。

两车参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型信息：	星越L2021款 2.0TD 高功自动四驱旗舰型	摩卡2021款 2.0T 两驱特浓版
官方价：	18.52万	18.78万
安全带未系提示：	●全车	●前排
疲劳驾驶提示：	-	●
遥控升降车窗：	●	-
远程启动：	●	-
陡坡缓降：	-	●
后备厢感应开启：	●	-
主动进气格栅：	-	●
方向盘换挡：	-	●
车载行车记录仪：	-	●
前排座椅高低调节：	●前排	●驾驶席
前排腰部支撑调节：	●驾驶席	-
后排座椅调节：	●靠背调节	-
前/后排座椅通风：	前● / 后-	前- / 后-
温度分区控制：	●三区	●双区
后排独立空调：	●	-
车载空气净化器：	-	●
负离子发生器：	-	●
前雾灯：	-	●
后视镜倒车自动下翻：	-	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-	内- / 外-
USB/Type-C接口数量：	标配:2，选装:2	标配:3，选装:2
扬声器数量：	标配:10	标配:12
遥控泊车/驶出：	-	●
人脸识别：	-	●

　　配置差异性来看，两车中摩卡会略胜一筹。它相比星越L多了遥控泊车/驶出、人脸识别、车载空气净化器、负离子发生器、前雾灯等等；星越L则比摩卡多了远程启动、后备厢感应开启和后排独立空调等。

　　空间也是消费者关心的点之一，星越L长宽高分别为4770×1895×1689mm，轴距为2845mm。而摩卡长宽高分别为4875×1960×1690mm，轴距为2915mm。尺寸数据来看，定位中型SUV的摩卡更占优势，不论宽高和轴距上都比星越L更胜一筹。实际乘坐空间方面，由于体验者身高无法统一，以下效果仅供参考。

两车车身尺寸对比
车型	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
星越L	4770	1895	1689	2845
摩卡	4875	1960	1690	2915
注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

　　星越L空间体验：

　　摩卡空间体验：

　　动力方面，星越L搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，该发动机有高低功率两个版本，低功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m，传动系统匹配7速湿式DCT变速箱；高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，超增压模式可增加30N·m至380N·m，传动系统匹配的是爱信8AT变速箱。

　　摩卡搭载长城自主研发的全新一代2.0T直喷发动机E20N，最大功率157kW（213PS），最大扭矩320N·m。并采用了48V轻混系统，匹配的也是全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，传动效率达到96.2%。

两车动力系统对比
车型	动力	最大功率	最大扭矩	变速箱
星越L	沃尔 尔沃Drive-E系列低功2.0T发动机	160kW（218PS）	325N·m	7DCT
	沃尔 尔沃Drive-E系列高功2.0T发动机	170kW（238PS）	350N·m	8AT
摩卡	全新一代2.0T直喷发动机E20N+48V轻混系统	157kW（213PS）	320N·m	9DCT
注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

　　星越L驾乘体验：

 

　　星越L是一台能让你即刻进入到放松状态，开起来非常松弛的一款车，无论油门踏板还是转向，有关乎驾驶的部分都是典型的家用化调校，力度非常轻，反馈力很小，很有日系车的风格，驾驶氛围营造的相当舒适，舒服到你根本不想把它往快了开。

　　虽然驾驶机能很省力、省劲，但是星越L的动力倒是一点儿也不会松懈，2.0T+8AT成熟的匹配度让你感觉提速非常连贯，不会出现给脚油后要等一秒那种迟钝感，即便是没有降挡，原挡位下的动力输出也可以保证提速的充沛，并且力道非常均匀，没有任何的不舒适感存在，平顺且愉悦的提速节奏突显出这套动力系统拥有很高的协调性。

　　另外，星越L在隔音方面还是不错的，无论是来自发动机的噪音，还是底盘共振，又或者是粗糙路面带来的胎噪，在车内基本上都不会被这些外界杂音所能干扰到。星越L不仅使用了4.96mm双层夹胶玻璃，并且在ABCD柱还加持有空腔密封技术，更为全面的提升了车内的静谧性，打造出一个“与世隔绝”般体验的内舱。

　　而在运动模式下，星越L的驾驶风格则像是前面我说的“一台加速进7秒的车”，变速箱会延迟换挡，动力也比之前来的更干脆、直接，一脚油门到底之后还会有不错的推背感，能让你感受到这台高功率发动机拥有着不俗的潜力，换挡过程虽然会有轻微感知，但是顿挫感并不是很强，平顺是这具8AT变速箱的第一诉求。

　　顶配版还搭载了博格华纳最新的第六代四驱系统，前后扭矩分配50：50，虽然在试驾道路上不能体现出它的脱困能力，但是在公路上行驶，急加速状态下动力分配很均匀，这也让星越L在山路上面临每一个弯道时都能从容应对。底盘的舒适度非常不错，由于得当的软硬设定，过障碍的时候坐在车内会感觉到车下动作很轻微，路面上大部分颠簸都会被一带而过，而且最主要的是冲击声音还很小，这就让星越L的行驶质感显得特别高级，跳动小、余震少、行程紧致但不紧绷，这样的调校确实也体现出大厂的造车品质和标准。

　　摩卡驾乘体验：

　　别看数据不是很极致，但这套2.0T+48V轻混动力带动摩卡还是很轻松的，加上较为轻巧的油门踏板设计，起步阶段就非常轻快惬意，轻点油门车子就很愿意往前走。发动机在1500rpm就能提供最大扭矩，并持续到4000rpm，发力特性则遵循平稳、线性，让加速体验有种大排量的从容感，不暴力但足够持续和强劲。

　　当你深踩油门急加速的时候（特别是高速超车），还是会让你感觉到摩卡是一个有份量的大块头，毕竟跟主流2.0T相比，最大功率和扭矩数据都有所削弱，但绝对加速成绩并不慢，可以感受到发动机较强的动力储备.至于年轻想要的不一样的驾驶激情，运动模式、弹射起步以及模拟声浪的音效等都能帮到你。

　　另一个印象就是平顺性，换挡冲击、涡轮迟滞等燃油车常见的“弊病”，被WEY用9DCT和48V轻混系统解决。全球首个横置9速双离合变速箱挡位更绵密，换挡冲击和顿挫是感受不到的，最低可在80km/h左右挂进9挡。同时48V轻混系统的电蠕行技术，使得起步提速更迅速、顺畅，响应缩短至0.3S，低负荷油耗最大约降低20%。应该说，摩卡这套动力组合，很适合日常驾驶，舒适性要优于同级双离合车型。

　　底盘调校是软中带韧的，给第一感觉就是厚重且充满韧劲。经过路上一些小坑洼时，车内能够感受得的动静并不多，遇到一些如减速带时，车辆没有多余的晃动。这除了跟底盘调校有关外，也离不开WEY的良好隔音性能。不过在快速过弯时，悬架初段支撑还是略嫌不够。这点遗憾或许在未来推出带主动电磁悬架的高配车型上能很好解决，而且舒适性也会有很大的提升，是未来比较越级的配置了。

　　星越L官方指导价: 13.72-18.52万，这个价位其实已经可以买到合资主流紧凑型SUV了。但和这些合资品牌车型相比，星越L的外观造型拥有更高的颜值，内饰设计也能带来越级的体验，再加上沃尔沃2.0T发动机的主力，综合来看星越L在账面数据来看并不输20万级别的合资SUV。但星越L主要竞争对手不仅仅是主流合资SUV那么简单，它的到来还冲击了中高端市场的高端自主品牌车型，摩卡就是它的竞争对手之一，虽然两车定位上有差异，但摩卡官方指导售价: 17.58-21.88万，售价方面有重叠。

　　整体来看，自主品牌向上发展已成趋势。这两款车型的目标不仅仅局限于自主品牌市场，更是瞄向了同价位的合资品牌。我们也相信这两款车型凭借着更高的性价比，会在强敌如林的市场中脱颖而出。至于两车谁更值得推荐，其实更要看回消费者的购车需求。追求更高性价比的话，星越L是不错的选择；追求更高配置更大空间的话，摩卡或是你不错的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）