2013款途观顶配版实拍 配置不够高科技

　　【太平洋汽车网 新车体验】作为国内城市SUV的大热门，途观一直都是和“加价”、“神车”等字眼联系在一起的。而在火爆多年后，途观也推出了一次小改款，在外观和配置上做了些许调整。而本次实拍到的则是顶配的途观2.0T四驱版，作为途观家族的新旗舰，就让我们通过它来一窥新款途观是否有给我们准备什么惊喜吧。

体验读图模式

● 外观：LED日间行车灯和轮毂样式是顶配象征

　　本次实拍车型为2013款途观2.0T四驱版顶配，但单从外观上来看它和其它版本并没有太大不同。如果想要在大街上一眼辨认出高配的话，头灯和轮毂是两个特征明显的位置。顶配版配备了带泪眼LED日间行车灯的氙气头灯，而18寸铝合金轮毂的样式也颇为特别。

　　2013款途观采用了更为犀利的头灯，而头灯组内集成LED日间行车灯也跟上了帕萨特、迈腾、途锐等车型的不乏。2013款途观的日行灯样式和途锐、迈腾的很相似，点状LED围成的U型在阴雨天气具有很高的识别率，提升行车安全。同时，顶配的大灯还配备了AFS智能随动转向功能。

　　实拍的顶配车型车头配备了6颗前泊车雷达，在拥挤的城市应付狭窄车位时，前雷达的加入可以减少刮蹭的发生。当然了，相比起翼虎顶配配备的自动刹车系统，前雷达就显得有些跟不上时代了。

　　车身侧面并没有太大特色，还是熟悉不过的轮廓。而提到顶配和低配之间的不同，全系只有顶配后排车窗采用了隐私玻璃，而银色的行李架则为顶配标配，其它版本车型均需选配。而车门把手上的无钥匙进入感应区也告诉了我们这台车配备了无钥匙进入和一键启动功能。

　　2013款途观换装了更紧凑也更有型的尾灯，LED带状灯组亮起后视觉效果颇有小途锐的感觉。而对于顶配途观来说，最令人热血喷张的就是那全红的TSI标识了，机盖下那台熟悉的2.0T发动机能带来不错的加速感。

　　后6倒车雷达搭配倒车影像，将途观在拥挤的城市中刮蹭的几率进一步降低。同时，得益与车身周围12个雷达探头，这台顶配的途观还可以完成自动泊车，对于很多新手司机来说，这是莫大的福音。

　　和现款的顶配版仅采用17寸铝合金轮毂不同，2013款途观在顶配上采用18寸的铝合金轮毂，样式也更富设计感。至于轮胎宽度则没有变化，视觉效果提升不少。