10万紧凑家用车该买谁？昕锐对比阳光

● 空间对比：两车没多大差别

　　昕锐的座椅是比较典型的大众车风格，第一次乘坐可能会感觉稍微偏硬些，不过适应之后就会感觉支撑性非常好，还不容易疲劳。而座椅靠背的调节是手动的，不过没有用大众的旋钮式而是选用了更加快捷方便的千斤顶往复式。

　　阳光的座椅座椅就比较柔软了，靠背有一个非常自然的曲线，中下部分可以紧紧的贴合乘坐者的身体。不过座垫和靠背的包裹性就稍微差了些，侧向支持性不算好，坐上去更像是坐在一个沙发上，不过这对于一款追求家用的车来说也是非常合适的。

　　昕锐的轴距是和阳光一样的，不过为了挤出更多的腿部空间，后排坐姿就稍微直了一些，但角度的控制并不会让人感到难受。头部位置没有采用凹陷的掏空式设计，拥有一定海拔高度的人坐在后排可能会感到头部会有些压抑感。

　　至于阳光的后排空间，172cm的体验者坐进去腿部空间还有超过两拳的距离，而头部空间的表现受限于急速下坠的车顶稍微逊色于前排，不过也依然有将近一拳的余量。

　　昕锐的后备箱继承了大众的优点，整个设计得非常规整，空间利用率非常高，不过后排座椅不能放倒就限制一些实用性能，当然家用车一般也很少会需要搬运大件的物品。

　　阳光的后备箱首先开口比较高，另外虽然地板很平整但靠近后排座椅的部分却有两个非常大的鼓包，利用率方面没有昕锐高，后排座椅同样不能折叠这点也非常遗憾。

● 动力对比：昕锐扭矩更大 阳光更加节油

　　整个大众集团都在用那么几款大家耳熟能详的发动机，昕锐配置的也是大众的EA211发动机，缸盖和缸体都采用了铝制材质，再加上更优秀的凸轮轴配气机构。这款1.6L自然吸气式发动机的最大功率达到了81kW(110PS)，最大扭矩则达到了155N·m。

　　阳光目前依然只有一台1.5L的自然吸气发动机，其实对于紧凑级尺寸的轿车来说，1.5升的排量确实不算大，但阳光的1.5L发动机动力输出的参数看起来却并不差，5600转时就能输出最大82kW的功率，4000转的时候就能够输出139N·m的最大扭矩。

　　昕锐的悬挂系统采用的是前麦佛逊后扭力梁式的常见结构，调教方面也有着欧洲车一贯的扎实风格，能够有效的缓解减速带之类较大障碍所带来明显冲击的同时，也能够保证后排乘客乘坐体验的平整性。虽然在急加速和紧急制动的过程中，会有一点“前仰后合”的感觉，但在高速行驶和紧急并线时，悬挂系统依然能够为车身提供充足的支撑，保证了车辆在弯道拥有良好的操控性能。

　　阳光底盘也是紧凑型车中常见的前麦弗逊后扭力梁式的悬挂结构，调校与定位相符，偏软适合家用。而且电动助力转向系统，让方向盘在低速转向时非常的轻盈，女孩子开着都能保证稳稳妥妥的，比较适合市区内的灵活驾驶。

● 全文总结：

　　通过全文的对比我们看到，斯柯达昕锐仗着新出生的优势在各个对比项目中都将曾经的家用车标杆日产阳光给打的落花流水，而如果让小编选得话，小编也会选择流着大众血统的斯柯达昕锐，虽说品牌知名度差了些吧，也没有阳光省油，但大众的制造工艺以及对细节方面的追求才是昕锐真正值得花钱的地方。