乞丐版值不值得买 20万内合资中级车点评

　　【太平洋汽车网 导购频道】对于整个车系中最便宜的车型，我们通常称它为“乞丐版”，其实并没有任何贬低之意，只是因为它相较中高配车型而言，配置没那么多，但售价往往更亲民，是大多数工薪阶层消费者眼中最耀眼的明星，故有“乞丐版”这样的爱称。而这些“乞丐版”车型到底价值高不高，是否仅为宣传的噱头？还是真的物有所值？我们接下来就将会开辟“乞丐版值不值得买”系列文章，为大家分析一下如今热销的车型“乞丐版”到底价值如何。

　　作为系列文章的第一期，我们选择四款大家熟知的中级车来做分析，这其中起亚K5是主流中级车里“乞丐版”最便宜的（如果雪佛兰景程不看做主流的话），而雪佛兰迈锐宝则是最便宜的配自动挡“乞丐版”，丰田凯美瑞和本田雅阁看似在“乞丐版”价格上已经高高在上了，但其实它们的优惠都不少，并且两车都在今年推出了新的“乞丐版”车型，很值得研究一番。

　　补充说明：其中“安全性能”中包括C-NCAP碰撞成绩，但因为各款车型送检时间不同，所以执行的标准也有不同，再加上通常送检为中高配车型，安全配置加分项目较多，所以我们不以最终总分成绩作为标准，只取车身碰撞成绩作衡量（16分为满分）；另外“车系内性价比”为乞丐版与车系内配置高一级车型作对比，以辨别其价值高低。
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● 起亚K5
指导价：15.98-24.98万
乞丐版最高优惠：2.65万元（点击查看K5最新优惠或询问同城最低价）
扩展内容：保养详解/论坛

　　起亚K5吸引消费者有两大杀手锏，俊俏的外观+极低的售价，这对于预算不多，但又想买中级车的年轻朋友来说诱惑力十足。

● 安全性能（★）：碰撞成绩十分出色

　　先抛开安全配置不谈，起亚K5在C-NCAP的三个车身碰撞测试中取得了十分出色的成绩，堪称C-NCAP测试历史上表现最出色车型（同平台的索8分数几乎相同）。而再看安全配置，2气囊实在不应该在中级车里出现，即便是乞丐版，不过综合考虑，K5的安全性能还是可以拿下一颗星的。

● 动力总成（☆）：手动挡意义不大

　　韩系车型近年来不仅在外观上做足了功夫，发动机方面也是全面更新换代，各排量机头动力参数都十分优秀，在本期的四款2.0L发动机中，K5所搭载的这台发动机就是纸面上的冠军，小编对于其实际表现能优于对手多少不敢下断言。至于6速手动挡本身是一款不错的产品，不过整体竞争力肯定是比不过自动挡的，别拿操控乐趣说事，K5可追求不了这个。

● 其余配置（☆）：配备多功能方向盘

　　多功能方向盘和皮质座椅是K5乞丐版的亮点配置，当然包裹座椅的并不是真皮而是TPU皮革，无论价值还是舒适度都是逊于真皮的。

● 车系内性价比（无星）：乞丐版主要输在手动

　　如今还用手动挡的中级车着实少见，手动挡无论从使用便利性还是档次感上都不如自动挡，而追求操控快感也不是K5的诉求，所以K5 2.0 GL MT车型无疑就是用来拉低售价的，与车系内2.0 GL AT及2.0 GLS AT一比，瞬间就没了价值。

● 总分：★★★

　　编辑点评：在小编看来，手动挡的K5噱头成分比其价值更高，就算K5乞丐版有着14万的低价（考虑优惠后），它与同价紧凑型车比也有一定略施，中级车优先考虑还是自动挡的，售价17.88万（优惠后15万出头）的2.0 GLS AT是K5车系中最具性价比的车型！

如果你对所述车型感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

一降价二美观打天下？起亚K5购车手册
//www.pcauto.com.cn/teach/230/2309147.html

芯的开始 PCauto试驾K5 NU CVVT
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