大优惠才是王道 20万元级别中级车推荐

● 广汽本田雅阁
指导价：18.98-23.68万
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　　雅阁不好受啊，它怎么会想到，凯美瑞的更新换代会领先这么多，也没想到，为何新一代接班人进入国内还得在半年以后...为了稍微安慰一下消费者，它在前段时间增加了一款低配版本，也想借此于售价上不被凯美瑞等抛开太远，不过事实是，这款新增的低配车型，仅仅是个拉低价位的噱头，并不具备太大的竞争力（点击查看低配雅阁实拍）。而现在雅阁依旧能保持6000多的销量，很大的原因是因为大幅度的优惠措施。

图为低配版本

● 雅阁也有骚劲

　　在推出低配2.0 LX版本之前，雅阁升级了2013款，并穿上了一身酒红色的新衣。说实在的，印象中的雅阁一直都是或黑或白的格调，此刻看到这一个骚劲十足的款，还真是有点意外。不过想想宣传图上国外新一代的雅阁，也就释然了。

　　个人觉得第九代雅阁的变化并没有想象中的大，但有一点很明确的就是由商务风格向运动风格的转化。蜂窝格栅、张扬的大灯、一点也不收敛的保险杠等等都验证了这点...

　　现款雅阁的内饰还算比较典型，中控台面功能按键一字排开，比较欣慰的是，以前老款的雅阁一直喜欢用桃木饰条扮老，而小改款上，则换上了银色饰条，看起来年轻了点，同时也与新一代更加接轨了。

● 动力系统依旧很简单

　　2013款雅阁的动力系统还是沿用了此前2.0L和2.4L发动机，3.5L车型暂不生产。变速箱还是本田自产的5速平行轴自动变速箱，而i-VTEC技术对节油有一定的帮助，日系车从来在油耗方面不会让人担心。

　　新一代的雅阁，则会在发动机上做比较大的手脚，将引入2.4L Earth Dreams技术的四缸发动机，最大输出功率达138kW(187PS)，并且匹配全新的电力驱动CVT无级变速器或六速手动变速器。当然，还有旗舰版的3.5L V6发动机可选，最大功率为207kW(281PS），匹配6速自动变速箱。

　　现款雅阁的悬挂系统也算比较成熟的，无论是双横臂独立前悬挂，还是五连杆双横臂独立后悬挂为舒适的乘坐体验作出了不小的贡献。当然，如果要进行激烈的操作，奉劝你还是换个思铂睿什么的吧。

　　编辑点评：其实编者对新一代雅阁更感兴趣的是双门版与手动版本，但按照“国际惯例”，这样的纯运动车型一般都不会引进国内，暂时还是别考虑那么多了。新雅阁与现款的差距并没有想象中那般大，所以还是趁着这相当诱人的优惠，要入手就赶紧入手了吧。

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