家用好帮手 四款中型SUV谁更值得买？

　　【太平洋汽车网 导购频道】随着“二胎家庭”的日益增多，越来越多的消费者在挑选汽车时，开始看重车辆的空间表现。中型SUV相较于紧凑型SUV而言，往往拥有着较为不错的空间表现，正是因为如此，中型SUV成为了这一消费群体的首选。今天，小编就为大家带来了四款中型SUV，分别是汉兰达、昂科威、柯迪亚克、楼兰。接下来，就跟着小编一起看看这四款中型SUV的表现是否能令人满意吧！

　　汉兰达 2018款 2.0T 两驱精英版 5座的车头看上去很饱满，银色饰条呈现的视觉效果还不错，大灯的造型相当精美，符合大多数消费者的口味。

　　来到车身侧面，该车车身长宽高为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，配备邓禄普轮胎，前后轮胎规格均为245/60 R18。该车车侧造型较为大气，线条平直，看起来孔武有力。

　　车尾方面，汉兰达的尾部造型较为时尚，视觉效果还不错，尾灯显得非常简洁，整体观感较为协调，符合大部分消费者的审美标准。

　　来到车内，汉兰达的内饰给人一种十分稳重的感觉，车内采用了拼色的设计，看起来不算太单调，视觉效果还可以。

　　该车的三辐式方向盘握感算不上出众，配备了方向盘4向手动调节。另外，该车仪表盘给人一种非常简洁的感觉，显示效果清晰直观。

　　中控屏方面，汉兰达的中控屏运用了嵌入式设计，尺寸不算大，但实用性还不错。接下来看下功能，该车标配了蓝牙/车载电话。

　　配置方面，汉兰达配备主/副驾安全气囊、膝部气囊、胎压显示等多项安全性配置。同时，该车配备前排车窗一键升降、上坡辅助、发动机启停技术等多项舒适便利配置。

　　来到前排，汉兰达采用了织物材质座椅，质感较为一般，观感平平无奇，但透气性比皮质座椅好些，整体舒适度尚可。

　　来到后排，汉兰达的后排空间表现十分不错，这也是该车的主要卖点之一。同时，该车配备出风口、后排头部气囊。

　　后备厢方面，汉兰达的后备厢空间表现相当出色，必要时，后排座椅还可以放倒充当临时的储物空间，实用性非常的不错。

　　动力方面，汉兰达配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率220马力，峰值扭矩是350牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

　　先看车头，昂科威 2020款 28T 四驱精英型的车头看上去霸气无比，大灯的造型相当锐利，银色饰条看起来比较时尚，整体视觉效果还是不错的。

　　来到车身侧面，该车车身尺寸为4686/1839/1691mm，轴距为2750mm，前后轮胎规格均为235/50 R19。该车车侧造型大气稳重，并没有什么夸张的设计，一切都显得恰到好处。

　　来到车尾，昂科威的排气管使用了双边共双出的设计，有效地突出了运动感，再配合棱角分明的尾灯，尾部的整体视觉效果卓尔不凡。

　　来到车内，昂科威内饰采用了双色的设计，看上去相当大气，中控台的布局十分合理，整体显得端庄且耐看，视觉效果还不错。

　　该车的三辐式方向盘采用了真皮材质，握感出类拔萃，并标配了方向盘4向手动调节。另外，该车的仪表盘看上去很有设计感，显示效果还算不错。

　　中控屏方面，昂科威的中控屏运用了嵌入式设计，造型不算惊艳，胜在简洁实用，符合大多数人使用习惯。功能配置方面，该车标配了蓝牙/车载电话、CarLife、道路救援呼叫等多项配置。

　　再看下配置，昂科威配备倒车车侧预警系统、前/后排头部气囊、胎压显示等多项安全性配置。同时，该车配备发动机启停技术、360度全景影像、主动降噪等多项舒适性配置。

　　来到前排，昂科威采用了真皮座椅，质感不错，观感也还可以，能够提供非常不错的包裹性和舒适性。同时，该车配备主驾驶座电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅4向腰部支撑调节。

　　来到后排，昂科威的后排空间表现符合其产品定位，满足家用完全没有问题。另外，该车配备出风口、后排头部气囊。

　　后备厢方面，昂科威的后备厢容积尚可，空间可利用率高，后排座椅支持比例放倒，装载能力十分出色，满足日常使用完全没有问题。

　　动力方面，昂科威配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率260马力，峰值扭矩是400牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动方式。

　　先看下柯迪亚克 2019款 改款 TSI380 7座四驱旗舰版的外观，该车的大灯采用了水晶切割设计，视觉效果出众，直瀑式中网看起来很有辨识度。

　　来到车身侧面，该车车身尺寸为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm，轮胎来自马牌，前后轮胎规格均为235/50 R19。该车车侧造型大方，没有什么夸张的设计，一切显得很协调。

　　往后来看，柯迪亚克的车尾看起来相当稳重，尾灯给人一种较为时尚的感觉，整体视觉效果还算不错，符合当下主流审美标准。

　　来到车内，柯迪亚克内饰给人一种非常稳重的感觉，车内主色调为大部分消费者都能接受的黑色，视觉效果显得相当大气。

　　该车的平底三辐式方向盘由于采用了真皮材质，握感饱满细腻，让人爱不释手，并配备了方向盘4向手动调节。另外，该车仪表的显示风格令人眼前一亮，功能也十分齐全。

　　再来看一下中控屏，柯迪亚克的中控屏运用了嵌入式设计，造型简单却非常实用。再看下功能，该车配备了蓝牙/车载电话、CarLife、CarPlay等多项配置。

　　接下来看下配置，柯迪亚克配备膝部气囊、并线辅助、主/副驾安全气囊等多项安全性配置。此外，该车配备自动空调、车内PM2.5过滤装置、自动泊车入位等多项舒适性配置。

　　柯迪亚克采用了真皮材质座椅，整体质感相当不错，为驾乘人员提供了良好的包裹性和舒适性。同时，该车配备前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、主/副驾驶座电动调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节。

　　来到后排，柯迪亚克的第二排空间表现尚可，乘坐感受还不错，第三排空间比较局促，仅能满足短途出行。同时，该车配备后排头部气囊、出风口。

　　后备厢方面，柯迪亚克的后备厢空间在常规状态下不算出众，不过放倒后排座椅后可以扩展出更大的空间，满足日常载物需求没有问题。

　　动力方面，柯迪亚克配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率220马力，峰值扭矩是350牛·米，匹配7挡双离合变速箱。底盘方面，该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动方式。

　　楼兰 2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版的车头看起来相当霸气，大灯呈现出凌厉的设计风格，银色饰条的造型充满了力量感，整体视觉效果令人满意。

　　来到车侧，该车长宽高为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，前后轮胎规格均为235/65 R18。该车车侧造型较为时尚，轮廓有一种独特的美感，整体视觉效果可圈可点。

　　来到尾部，楼兰的车尾造型较为圆润，回旋镖式尾灯样式相当精致，饱满的车尾和车头遥相呼应，视觉效果可圈可点。

　　来到车内，楼兰的内饰看起来较为简约，大面积的深色材质搭配银色饰物进行点缀，视觉效果较为大气，稳重中透着几分雅致。

　　该车的四辐式方向盘采用了真皮材质，造型不算独特但握感相当不错，且标配了方向盘4向手动调节。另外，该车仪表盘使用了双圆环式设计，造型简单但是各项功能配备齐全。

　　再来看一下中控屏，楼兰的中控屏使用嵌入式设计，造型简约，实用性可圈可点。功能方面，该车配备了导航路况信息显示、GPS导航系统、蓝牙/车载电话等多项配置。

　　接下来看下配置，楼兰配备倒车车侧预警系统、前排侧气囊、前/后驻车雷达等多项安全性配置。同时，该车配备内置行车记录仪、上坡辅助、远程启动等多项舒适便利配置。

　　楼兰采用了真皮座椅，质感出众，座椅厚实，乘坐感受良好。同时，该车配备主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅2向腰部支撑调节。

　　来到后排，楼兰的后排空间表现符合其中型SUV的产品定位，满足家用没什么问题。另外，该车配备出风口、后排侧隐私玻璃、后排头部气囊。

　　后备厢方面，楼兰的后备厢空间表现还算不错，且后排座椅支持放倒，放倒后的后备厢空间相当可观，能满足多种载物需求。

　　动力方面，楼兰配备了2.5L L4发动机，发动机最大功率是186马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆的组合，同时采用了前置前驱的驱动方式。

　　看完以上四款合资品牌中型SUV的介绍，相信屏幕前的你肯定会有所纠结，别着急，小编这就来为大家总结一下。汉兰达作为畅销车型，其产品力是消费者有目共睹的，可靠性也还算不错，但配置表现是该车的一大短板，适合对配置要求不高的消费者。昂科威的动力储备相当充沛，配置表现可圈可点，性价比较高，综合表现令人满意。柯迪亚克综合表现尚可，且拥有7座布局，为出行带来了更多的可能性，适合有“7座刚需”的消费群体。楼兰的综合表现比较均衡，没有什么明显的短板，且外观十分霸气。这四款合资品牌中型SUV，屏幕前的你更喜欢哪一辆呢？不妨在评论区留下你的答案吧！

（图/文/摄：太平洋汽车网 选车小哥）