全线搭载6速自动挡 比亚迪3系购车手册

　　【太平洋汽车网 导购频道】F3在中国车市创造了单一车型超四万的销量记录，时值今日，F3依然可以做到月销一万的成绩。在F3平台上延伸出来的G3，无论是外观、内饰都做了与时俱进的改变，但在8-10万的市场区间却找不到合适的位置，有点高不成低不就。而L3调整了战略，推出1.5L车型回归5-8万市场，终于也取得了月销过万的成绩。

　　可以证明的一点是，比亚迪3系家族都不具备挑战10万元合资车的实力，无论是F3、G3还是L3，5-8万才是他们的最终归属。上市时间F3最久，对第九代花冠的模仿，令其取得成功，其后的G3和L3都是其进化版，这事放在其他品牌那里叫小改款，放在比亚迪这里就是新车型，尽管F3、G3、L3三款车型的许多配件都可以共用。（2月25日更新：比亚迪官方宣布，搭载6速自动挡的比亚迪3系(F3/L3/G3)正式上市，7款车型售价区间为6.19-7.79万元，所以我们的购车手册也进行了增补）

　　为了终结这样一个混沌的局面，一篇比亚迪3系的综合性购车手册就很有必要了。相信看完了这篇文章，你再去比亚迪的4S店就不会感到迷惑了。

    目前比亚迪F3/G3/L3均有一定的优惠，如果您想了解具体的优惠信息，可以点击这里进行查询。

● F3/G3/L3的初步选择

　　由于归根结底F3/G3/L3其实是同一款车型，他们除了长得不一样，其他基本都一样。厂家每隔一段时间就对九代花冠的平台进行拉皮，因此G3就是小改款F3，L3就是小改款G3。在G3和L3加入了1.8L发动机和CVT变速箱，但是消费者不买账，如今3款车卖得最好的还是1.5L+MT的组合。当然这样的情况在6DCT车型上市后将有所变化，毕竟在8万元内提供自动挡的厂商还不多。

　　相信这张表列出之后，大家就可以明白比亚迪到底葫芦里卖的什么药了。至于选择哪个排量，小编这里推荐的是1.5L，代号为BYD473QE的发动机，具备VVL可变气门升程系统和EGR废气再循环系统，油耗方面更低。而1.8L+CVT从市场反应来看并没有多少优势，比亚迪L3原本上市全系搭载CVT，如今缩减到一款也是一种证明。

　　关于新的6速自动变速器：这台6速自动双离合变速器为比亚迪自主研发，之前已经在G6等车型上有所装备，采用六档双主轴，电液控制，属于干式双离合变速器，最大扭矩承受为240Nm。

　　比亚迪F3/G3/L3都是相同的后悬是拖曳臂式悬架，其实就是老式的弹簧减震器一体式设计，好在舒适性并不算很差。

　　由于都是上市N久的老车型了，外观内饰的介绍，之前已经写过太多，在此就不累述了，各位可以点击下面的图片进行跳转观看（6速自动挡版比亚迪3系外观和发动机均没有变化，仅是变更了变速器）：

　　颜色方面，从F3开始比亚迪就比较老套，总共都是红色、黑色、白色、银色、灰色五种，到了G3、L3时代依然如此。

　　内饰的色调则是比较传统的双色拼接选择，F3还有仿木纹内饰来提高档次。三款车的内饰设计都是家用车属性，作为8万元价格区间的车型来说比较中规中矩。

　　轮毂方面，三款车的尺寸都是195/60 R15，造型各有不同，但都属于十分低调的设计。

　　最后看看保养方面，由于三款车的差异不大，我们以F3为例，1.5L车型行驶10万公里的保养费用：9265元。详细请点击查看，比亚迪F3全系车型保养详解 小保养363元。

　　基本情况就是这些，接下来我们就通过配置分析来看看，3款车型的具体性价比如何。