动力平顺兼省油 10万元内CVT车型推荐

● 吉利帝豪EC7
推荐车型：1.8L CVT 精英型
指导价：9.28万（点击查看帝豪EC7最新优惠或询问同城最低价）

　　2013款帝豪EC7已经上市了（点击查看上市新闻），采用5MT和6AT的变速箱组合，不过吉利新产品上线的速度实在不敢恭维，在GX7、SC7以及EC8上配备的自家6AT变速器依旧没能配在EC7上，不过还好本期重点在于CVT车型... 

● 动力：舒适之余动力很充足

　　目前自主的CVT变速器车型，基本都采用比利时PUNCH公司在中国全资投资生产的PUNCH-VT2变速器，EC7自然也不例外，其各零部件的生产技术完全采用沿用外国技术，所以工艺方面似乎也没什么可担心的。

　　1.8L的发动机138匹的马力也算是今天表现最佳选手，配合CVT变速器，原本在动力提升的感觉上会有所欠缺，不过吉利为了弥补这点，又设置了三种驾驶模式以提高驾驶的乐趣，分别为经济、运动和手动模式，只是，感觉不会特别明显罢了。总体的表现还是让人满意的。

　　在悬挂设计方面，帝豪EC7采用了前麦弗逊后拖曳臂式悬架，尽管这样的组合非常普通，也是10万元车型当中常见的设计，不过其调教偏舒适，乘坐和操控起来还是让人满意的。

● 外观内饰：小改怡情

　　新款帝豪EC7外观变化的不多，看的见的就是前保险杆内的雾灯改为LED日间行车灯，前大灯变为熏黑式设计，进气格栅也有所改动，并换用了全新的五辐双条轮毂。

　　整车内饰新增了家用风格的米色内饰，而深色风格的则演变为全黑运动风，同时仪表盘也进行了修改。总的来说，新款EC7更多地是向运动的定位倾斜。

 
新款两种内饰图

　　新款帝豪EC7还增加了吉利独创的BMCS防爆胎安全技术、车载导航等配置。不过这些配置只在高配车型出现，推荐的此版本是没有的。两厢版的EC7-RV同样进行了小幅修改，显而易见的就是中网方面，时尚度有所提升。

　　车型小结：帝豪EC7上市后就获得了非常大的关注，而且销量也是日渐增长，确实是自主品牌中的成功典范，只是这次的改款并没有能够把变速器变为自家的6AT变速器，有点让人失望。不过从销量以及用户的口碑来说，CVT版本的EC7表现还是很不错的！

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内饰是改款亮点 深入体验2012款帝豪EC7
//gz.pcauto.com.cn/cxpl/1112/1753229.html

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//www.pcauto.com.cn/teach/xcdg/1208/2101726.html