一汽红旗H7实拍体验 定位高端/剑指A6L

　　【太平洋汽车网 新车体验】“红旗”这个品牌对于中国人来说包含了太多回忆。主席座驾、国家荣耀、顶级轿车，这些字眼几十年以来都围绕着“红旗”周围，但却迟迟难以看到新车型的推出。而2012年7月，红旗H7正式下线，并有望在今年上市对公众销售，编辑预测其定价或25万元起售。这一切似乎都在告诉着我们，儿时的幻想似乎有实现的那一天了。今天，就让我们走进这台承载了国人半个世纪遐思与期待的红旗H7。

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● 外观：前脸大气端庄 车身流畅浑厚

　　红旗H7的车身长度超过了5米，整体尺寸和奥迪的A6L相仿，除了轴距，其余车身尺寸数据都要高于奥迪A6L。和我们儿时对于红旗的认知一致，眼前的这款红旗H7是一台不折不扣的“大个子”。

　　狭长的头灯搭配大嘴式的直瀑镀铬中网，犹如一位成熟稳重的长者，不怒不威，但往那一站便透出端庄，令人不禁多注目几眼。与现在的中高级车一味年轻化、运动化不同，红旗H7继承了多年来的内敛气质，保留了自己的特色。

　　醒目的镀铬搭配车头的那一抹鸡冠般的红标，属于中国人的对于豪华与权威的记忆被完全唤醒。半个世纪以来，红色的头标对于中国人来说，象征着高贵、权力、豪华，即使在今天，这醒目的红标依旧令人心头一震。

　　干练的腰线由A柱延伸至车尾，没有多余的转折也没有过多的修饰，直直的一条腰线勾勒出阳刚的侧脸。很多人在看自主品牌车型的外观时都忍不住要去找所谓的“出处”，而在红旗H7身上我们看不到模仿、借鉴的痕迹，令人欣慰。

　　5米长的车身令设计师的画笔可以尽情发挥，流畅粗壮的C柱设计不单使得整车侧面更加敦厚结实，对车尾的强度也是很好的加强。简约的车身没有过多的线条修饰，简单的轮毂样式也和整车很搭调。

　　尾部设计同样简约朴素，尾灯组内并未特意追求复杂的炫目效果，简单的双色搭配配以一条镀铬横条提亮，整车尾部看起来紧凑而不拖沓。没有那种大车拖尾的沉重感。

　　梯形的双尾喉算是车尾难得的张扬元素了，双边单出的设计预示着这台“大个子”内部蕴含着不小的动力。

　　红旗H7采用了17英寸铝合金轮毂，轮胎则选用了米其林，主打舒适与静音。而10辐式的复式轮毂样式稳重又不显单调，与红旗H7相得益彰。