最便宜的合资紧凑级SUV ix35和柯珞克你选谁？

　　先来看一组车身尺寸的情况，车身长宽高方面北京现代ix35占优，而轴距方面柯珞克则比北京现代ix35长了44mm。

　　虽然模特身高不尽相同，不过从大概的实际乘坐空间来看，两车的表现都不差，前排和后排的头部空间基本都有一拳多的剩余距离，而后排的腿部空间也基本有两拳多的距离。此外，就后排中间地台凸起情况来看，北京现代ix35的地台台凸起一点，但纵向空间较大，乘客放脚也相对舒服一点。而柯珞克地台凸起较高，会影响后排乘客舒适性。

　　由于我们没有对推荐的这两款车型做过油耗测试，所以我们参考了我们太平洋汽车网里面车主的平均油耗作为参考。

　　由太平洋汽车网里面车主的平均油耗来看，两车中最省油的是北京现代ix35（询底价|查参配）的1.4T版本车型，为9.2L/100km。当然，柯珞克和北京现代ix35的油耗差别不大，几乎相当。当然，由于同一款车不同人使用油耗表现都会一定差异，所以以上数据仅供参考。

　　北京现代ix35除了搭载2.0L自然吸气发动机以外，还新增加了1.4T涡轮增压发动机。2.0L自然吸气发动机最大功率为118kW(160PS)，峰值扭矩为193N·m;1.4T涡轮增压发动机的最大功率分别为103kW(140PS)，峰值扭矩为242N·m。传动方面，与2.0L自然吸气发动机相匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱;而与1.4T涡轮增压发动机相匹配的是7速双离合变速箱。

　　柯珞克除了最低配的入门版配备1.2T的涡轮增压发动机之外，其他三款车型均配备了EA211系列的1.4T高功率版发动机，峰值扭矩达到了250N·m/1750-3000rpm，最大功率达到110kW/5000rpm。

　　北京现代ix35驾乘体验：

　　开北京现代ix35的第一感觉是一种紧凑感，虽然车身尺寸和途胜相差无几，但你能感觉到它迎合了当今SUV注重操控性的潮流。坐姿的人机工程学设计偏向轿车化，另外，包括转向、底盘也会传达给你一种“操控感”。其实，从它的外形设计，车身配色都能看到这种倾向。

　　这套动力日常开起来非常轻快，尤其是在0-80km/h这个范围内，加速感觉轻盈无比。在动力输出上，变速箱的设定很合理，加速过程非常线性。并且，也没有以往韩系车那种神经质的敏感了，电脑对你踩油门踏板的深度判断更合理，它更能理解你的意图是想稍稍加速，还是需要降挡。总之，它聪明了，带来的好处就是更舒适、更顺畅。

　　北京现代ix35整个车开起来都有一种运动感，首先你在主观上会觉得车辆不大，而且很灵活。转向不算激进但也几乎没什么虚位，指向非常听话，激烈驾驶也没有任何拖沓。

　　柯珞克驾乘体验：

       柯珞克开起来什么样，如果你开过大众的产品我想都难不住你，斯柯达包括大众在内产品的驾驶表现都十分的相似，只是风格有所区别，1.4T+7DSG的组合也注定了它在你面前不存在任何的隐私。而就动力表现来说，1.4T完全可以满足家庭需求，尽管在城市驾驶低挡位还是会出现顿挫，但已经被控制的很轻微，只要二挡起来1750-3000转可爆发的250牛米扭矩就能轻易的任你调遣，用随叫随到来说并不夸张，而通常情况下也不需要很重的油门就能够达到不错的加速表现，所以这台车日常驾驶是十分轻松的。

　　当然，柯珞克虽然动力表现不错，但这毕竟是一台小排量涡轮增压发动机，到了中后段它的冲劲儿就会变得更加线性，而继续加深油门速度的攀升远没有发动机此时的嘶吼引起的更多注意力，平淡的动力表现所带来愉悦感便有所衰减。

　　推荐的这两款车型都有一个共同点，就是他们都将价格拉低到了与自主品牌竞争的区间，性价比方面相当高。两车都拥有各自的卖点，北京现代ix35继承了韩系车一贯的颜高、配置丰富的优势；柯珞克则拥有德系的品质和动力。在我看来，如果是家用需求且在乎性价比的话，选择北京现代ix35会更适合；当然，你是一个德系粉的话，稳重的柯珞克应该更能入法眼。（图/文：太平洋汽车网 宇智波民）