大众ID.4 CROZZ和光荷4 X 选谁都能羞辱特斯拉？

　　【太平洋汽车网 导购频道】从国产Model 3被运出特斯拉上海工厂开始，各城市的汽车市场就不断地上演着Model 3屠榜剧目。更可怕的是，这种屠杀是无差别的，特斯拉的对手不仅仅是新能源车领域，甚至是同价位的大众迈腾/帕萨特双雄都开始招架不住了。

　　为了新时代能继续稳坐全球汽车霸主的位置，大众没有站在燃油车的肩膀上攀登光明之顶，而是将过往的一切推倒重来，祭出全新的MEB电动车平台，打破了原有架构对续航里程、充电和车辆总成的限制。

　　基于全新MEB平台打造的ID.4终于在国内发布，两款车分别是一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X。这两款新产品真的能够羞辱特斯拉，教会越来越嚣张的造车新势力“造车”吗？

　　在聊文章之前，这里我先来给大家解释下MEB平台是什么。

　　大众作为全球率先提出模块化生产的车企，早在二十年前就提出了这一理念，车辆可按照A、B、C、D级来划分，并可利用模块/通用化的理念进行制造。不过目前所发布的MQB、MLB等平台都是为燃油车而准备，虽然部分可进行“油改电”的升级，但有句老话说的好“术业有专攻”。

　　所以在新能源全面普及的今天，大众也需要一款专为新能源车型打造的专属模块化平台，因此在2018年MEB模块化电驱动平台就诞生了！如果换做通俗的话来说，MEB就是是MBQ的新能源进化版，其去除了横向、前置发动机、前轮驱动布局，转而将电池、前后轴电机融入其中。

　　具体在MEB平台中，动力电池位于该平台的板面上，位于前、后桥之间，可实现载荷的均匀分布。该电池可驱动前桥或后桥，亦或是同时驱动前后桥，具体情况视车辆设计及类型而定。

　　该平台可配置不同容量的电池，目前可使电动车的最大续航里程数达到550km；同时，大众还为动力电池搭配了一款低压电池，位于车辆前部，其所处位置相当于内燃机车冷却器的后侧，该设备旨在为车载电子件供电。为配置不同尺寸的电池，该平台的车轮位置尽可能地靠近车辆的四角。

　　大众曾在2019年宣布将会在2020-2024年之间投入600亿欧元发力智能电动化，并希望在2029年之前，推出75款纯电动车型，计划全球累计销售2600万辆纯电动车型；由此可见，大众对于MEB平台的重视程度和决心绝不亚于当年的MQB。

　　同时，MEB平台不仅只用于生产大众ID家族系列，还将用于制造奥迪、斯柯达以及西雅特等车型。

　　此外，大众还计划将MEB平台开放，与更多车企进行合作研发；而目前已经与汽车巨头福特签署了合作协议，未来福特将会基于MEB平台为欧洲用户打造纯电车型。

　　当然作为模块化平台的鼻祖所研发出的平台，未来想要合作的车企那肯定不止福特一个，毕竟能像大众这么大手笔的车企那是真不多见。

　　其实我们都知道，MEB的首款车型并不是ID.4，而是在海外酝酿多年的ID.3；那么这一次为什么大众会在中国首发立项更晚的“ID.4”？

其实原因很简单：

　　1、因为ID.4是一辆“SUV”。

　　环望中国市场这几年，特斯拉靠着Model 3赚得盆满钵满，这也让大多数消费者产生了新能源轿车只看Model 3的观念，所以大众这一次也选择避其锋芒，并抢在Model Y发布前正式亮相。

　　同时还有最重要的一点就是，国内消费者对于“两厢车”似乎并不感冒。

　　就拿高尔夫来说，其实高尔夫在国内销量一直处于不温不火的地步，对于真正喜欢他的人来说高尔夫是个完美座驾，那必须非他不买；而对于大多数普通消费者来说，我为啥要花这么贵的价格，去买一个空间远小于同级别的两厢小车，这也就是为啥当时火的是捷达（三厢版MK2），而不是高尔夫。

　　大众作为最懂中国消费者的车企，自然不会再去趟这趟浑水。所以这一次大众对于MEB在中国的首次发布，当然要选择一个中国消费者最喜欢的车型来打开这个全新的市场，尽可能提高ID.系列的市场认可度。

　　2、ID.4立项晚，技术更成熟

　　早些时候，ID.3在诞生之初，那真的是饱经风霜，每天成百上千的系统错误，让ID.3一次又一次的推迟；而到现在，似乎都还没真正完全解决。

　　在中国，消费者对于产品的容错率是远不及欧洲市场；倘若现在首发还是在修复中的ID.3，那基本上中国消费者对MEB平台就不会抱有太多期待了，毕竟谁都不想重演当年三星“Note7”的故事，同时也为对手特斯拉来了一次助攻。

　　而ID.4作为立项更晚的产品，那必然会避开此前ID.3上无法弥补的错误，因此也让ID.4成为了更成熟的产品。

　　通过这两点原因我们也可以看出，ID.4对于大众来说，就是用来进入中国新能源市场的一座桥；如果这个桥地基打的不够稳，随时倒塌的危险也会让大众错失进入这个全新市场的机会，而只有将桥建的足够稳，那才能换取未来傲人的销量。

　　不过小心翼翼的大众为了进一步提高机会，还将这座桥分成了两座来建，一座一汽-大众，另一座上汽大众，并希望两家都能按照自己对市场理解来进一步打磨产品。