品质生活好帮手 众编辑体验广汽丰田威兰达

　　【太平洋汽车网 导购频道】合资SUV乃是国内汽车界中竞争最为激烈的领域之一，不少新车都想在这个市场上迎来突破，赢得属于自己的市场份额，这其中就包括了广汽丰田的威兰达（询底价|查参配）。

　　作为一名南方人，笔者对广汽丰田颇有好感，原因很简单，在众多的合资品牌当中，广汽丰田口碑非常好，算得上是同级别中数一数二的存在，极佳的可靠性、清爽怡人的制冷空调、贴近消费群体的驾驶质感等等，都使得它出品的车辆备受市场欢迎，从而换来超高的保值率。威兰达作为一名“市场新人”，它的表现会是如何？在TNGA架构下诞生的它，能否吸引到我们的编辑部同事？

　　外观的体验交给了我们编辑部的志杭，志杭作为一名颜控，自然对汽车外观方面特别挑剔。他觉得广汽丰田威兰达的外观造型在年轻与稳重之中找到了平衡点，它不张扬，但仍符合时代需要的动感气息，在看惯了现今一众激进设计的风格之后，威兰达的出现反而给大家迎来了新风。

　　侧面造型简洁利落，宽大的车窗设计为驾乘人员获得了较好的事业开扬感、多段腰线元素为侧面增添上更丰富的光影效果、笔直的车顶线条为车辆侧面赢得干练的一面、底边套件的加入为车辆增添了几许野性。

　　假如你细心的话，还能发现其C柱还有一黑色饰件延伸至尾部，从而带来设计上的点缀、减少侧面造型的沉闷。

　　这款车的车尾左下角标识上有“E-FOUR”的字样，这是一款依靠独立电机驱动的四驱系统，其最大的特点是带有后驱电机，前后轴没有硬性的传动轴连接，后轮直接由电机驱动。

　　此外值得一提的是，威兰达整个车系提供“DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、NEW E-Four电子四驱”共三套四驱系统，可谓是相当的丰富，自然能更好地迎合不同消费者对于驾控、四驱的需求。

　　作为丰田首创的E-Four电子四驱系统，它能针对特定的路况进行四驱状态的切换，驱动扭矩可由前后100:0动态分配至20:80，获得类似于后驱车的驾驶感受，车辆在转向过弯能够得到更有力的支撑。此外，威兰达还配备了同级别少有的TRAIL模式。当车辆面临坑洼路面想要脱困时，借助车辆的AIM四驱综合管理系统，使扭矩传输到合适的车轮上以有效抑制车辆的打滑。