13万买大还是买小？豪越对比长安CS75 PLUS

　　【太平洋汽车网 导购频道】近些年，自主品牌开始逆势上扬，尤其在SUV市场表现最为明显。相比合资品牌，消费者更愿意选择一台售价更亲密、空间更大、配置更丰富、且能满足日常用的动力系统，性价比赛高的自主SUV。这不，越来越多的自主品牌都开始了新布局，如吉利汽车就带来了今年的诚意之作豪越（询底价|查参配），上市3个月累计销量已经直逼两万辆，成为10-15万元SUV市场的搅局者。不过在同价位上，也有消费者会考虑新立军2021款长安CS75 PLUS（询底价|查参配）。此次，我们将两车进行对比，看看手握13万你会选择谁？

　　手握13万购车，既想要大空间，又要高配置。若你入手合资品牌SUV的话，除了选择少外，高配置和大空间基本也是无缘了。相反，这个价位选购自主品牌SUV选择更多，哈弗H6、博越、荣威RX5、传祺GS4、瑞虎8等等不在话下。毕竟自主品牌最大的优势就在于性价比，比如空间大、配置多、价格合理，尤其是在科技配置方面的进步是非常大的。而且这些年，自主品牌汽车无论是颜值、做工、舒适度还是动力匹配和行驶品质都有了巨大的进步。

　　虽然吉利豪越和长安CS75 PLUS定位不同，但售价区间却旗鼓相当。重要的是，豪越还提供5/7座版车型，加上媲美汉兰达的2815mm轴距。在这个价位区间内，同时具备如此大的尺寸与7座布局的SUV产品不多，性价比方面碾压合资品牌不在话下，可见豪越的产品力不容小觑。

　　豪越采用了吉利官方宣称的拓张美学设计以及“扩散的宇宙回想”全新家族设计语言，硬朗的车身线条结合标志性的水波涟漪式格栅以及独特的全黑的吉利logo，外观上没有跳脱出吉利家族现有的形象，同时也与家族当中其他车型保持了一定的差异化，尺度掌握得恰到好处。

　　豪越的内饰大量采用了横平竖直的设计元素，整体布局工整对称，在市面上车型当中颇有辨识度。而12.3英寸悬浮式中控屏下方是类似于蝴蝶结的“∞”造型空调出风口，视觉上与吉利icon较为相似。

　　作为年度改款车型，2021款长安CS75 PLUS基本延续了现款的风格，仅新增了一款“原子灰”的涂装。采用了长安“御岳生命动感”的家族化设计语言，大嘴设计与灵性的头灯样式也非常讨喜，相比起来在风格上要比前者更加运动和动感。

　　长安CS75 PLUS在内饰上也非常注重豪华感，通过大量搪塑与皮质材质的应用给予了视觉和触感上的享受，并使用红黑内饰来烘托活力与运动感觉。所以，细腻、运动、豪华感在这款车型上表现得非常明显。 

　　外观/内饰方面两车各有千秋，毕竟萝卜青菜各有所爱。不过，消费者买车除了关心外观/内饰和售价外，其实对车辆空间配置和动力方面更着紧。下面我们将重点对比两车的空间、配置和动力。

　　作为一款大空间SUV，舒适性和空间表现是豪越逃不过的话题，而这也恰恰是豪越最引以为傲的资本，因为它真的太大了。大到何种程度呢？数据上来看，豪越的轴距来到了2815mm，同级别已经算是非常出彩了。豪越主打5座车型，另外还提供7座版本可选，后排后排座椅采用下潜式设计，放倒后能够放下一张吉利与网易严选定制的长度达2.2米的床，毫不夸张地说，在户外郊游甚至都不用带帐篷过夜了。

　　反观长安CS75 PLUS就显得中规中矩了，受制于其车身尺寸，仅为消费者提供了5座车型，座椅放倒后，后排空间纵深是1.8米。不过，空间方面也符合这个级别该有的表现。

　　豪越乘坐空间体验：

　　长安CS75 PLUS乘坐空间体验：

　　来到实际乘坐空间上，剔除两位体验者体重的差距，两车的前后排头部空间相差不大，日常乘坐并不会觉得头顶压抑。拉开差距的部分在于腿部空间，豪越腿部空间会更大，乘坐舒适性方面相比长安CS75 PLUS会更佳。值得点赞的是，两车的中央地板基本做到了全平的设计同时支持后排靠背角度可调节、全景天窗等都保证了后排乘客拥有足够舒适的乘坐空间。

　　长安CS75 PLUS作为一辆紧凑型SUV和吉利豪越比空间，虽然有点吃亏。但也并不是说长安CS75 PLUS的空间不够用，只不过是相比较，豪越在空间表现这方面都会更胜一筹。